Modelo:L3D-DC28kW-2,Diseñado para Cargador EV trifásico de 208 V. Su núcleo equilibrio de carga adaptativo permite una potencia de 14 kW carga simultánea de dos vehículos o 28 kW carga máxima en solitario. La unidad ofrece compatibilidad con doble protocolo tanto para CCS1 como para NACS, mientras que a amplio espectro de tensión de 350-750 V da servicio a la mayoría de los VE. Con resistencia a cualquier condición meteorológica (IP54, -30~55°C) y 96.5% conversión superior de energíase trata de un sistema realmente avanzado. solución de alimentación.
| Nombre del modelo | L3D-DC28kW-1 | L3D-DC28kW-2 |
|---|---|---|
| Entrada de alimentación | ||
| Fases /Líneas | L+PE+N | 3P+PE+N |
| Tensión | 1P 240Vac(±10%) | 3P 208 / 480Vac(±10%) |
| Frecuencia | 45-65Hz | |
| Potencia de salida | ||
| Toma de carga | 2*CCS1/2*NACS/CCS1+NACS | |
| Tensión (CC) | 150-750V /350-750V | |
| Corriente (máx.) | 80A | |
| Potencia (máx.) | 14kW*2/28kW | |
| Dimensiones (An×P×Al) | 580 mm × 250 mm × 770 mm (22,83' × 9,84'' × 30,32'') | |
| Peso | 165,76 libras | |
| Cargador frente a VE | PLC(DIN 70121: 2012/ISO15118-2: 2013) | |
| Protocolo de comunicación | OCPP1.6 J / OCPP2.0.1 | |
| Certificación | UL 2594, UL2231-1/-2 | |
Un potente cargador trifásico de CC de 208 V para vehículos eléctricos, que proporciona hasta 28 kW de carga rápida de CC para reducir significativamente el tiempo de carga del vehículo.
El sistema inteligente de equilibrado de carga permite la carga simultánea en CC de 14 kW para dos vehículos o la carga en CC en solitario a una velocidad máxima de 28 kW, equilibrando eficiencia y comodidad.
Con una conversión de energía superior de 96,51 TP3T y resistencia a todo tipo de condiciones climáticas IP54, se trata de una estación de carga trifásica de CC de 208 V eficiente y fiable.
Compatible con los protocolos CCS1 y NACS y con un amplio rango de tensión de 350-750 V, es la solución de carga rápida de CC ideal para una amplia gama de vehículos eléctricos comerciales.
Las innovadoras soluciones de recarga de vehículos eléctricos responden a las diversas necesidades de distintos sectores, ofreciendo cargadores domésticos eficientes, incluidos cargadores de CA domésticos para entornos residenciales, así como robustos cargadores comerciales rápidos de CC adaptados a empresas que buscan una infraestructura de recarga rápida y fiable.
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El cargador rápido de CC doble permite a las empresas atender a más clientes cargando dos vehículos eléctricos al mismo tiempo. Esta función de carga dual optimiza el espacio y reduce los tiempos de espera, mejorando la experiencia general del cliente. Para entornos comerciales como flotas, centros de servicio o establecimientos minoristas, ofrece una forma eficiente de aumentar el rendimiento de la estación de carga y generar mayores ingresos.
Con la avanzada tecnología de carga rápida de CC, esta unidad garantiza que los vehículos se carguen a velocidades líderes en el sector, minimizando el tiempo de inactividad tanto para las operaciones de la flota como para los clientes. Las capacidades de carga rápida ayudan a reducir el tiempo de espera, por lo que es ideal para espacios comerciales de alto tráfico, donde la eficiencia y el servicio rápido son primordiales para la satisfacción del cliente.
Control remoto y análisis de datos
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Los cargadores de CC en sí no son trifásicos, pero suelen necesitar una entrada de alimentación trifásica para funcionar. Los convertidores internos de un cargador de CC toman la corriente alterna (normalmente de una fuente trifásica) y la convierten en la corriente continua que necesita la batería de un VE. Por tanto, aunque el cargador emite CC, su funcionamiento de alta potencia depende de una fuente de alimentación de CA trifásica.
Sí, puede adquirir un cargador trifásico para VE, que normalmente se refiere a un Cargador de CA. Los cargadores trifásicos de CA son muy comunes en Europa y Asia, ya que proporcionan velocidades de carga de CA más rápidas (por ejemplo, 11 kW o 22 kW) que los cargadores monofásicos. En Norteamérica, donde la corriente monofásica es estándar en los hogares y muchas empresas, los cargadores trifásicos son menos comunes, pero los cargadores comerciales de alta potencia (como los cargadores rápidos de CC) sí utilizan corriente trifásica.
Esta pregunta puede ser un poco confusa porque la trifásica y la CC son dos tipos diferentes de energía eléctrica, y suelen ser complementarias, no alternativas.
Trifásico se refiere a la corriente alterna, que es muy eficaz para transmitir y distribuir grandes cantidades de energía.
DC se refiere al tipo de energía que almacena y utiliza la batería de un VE.
Por lo tanto, Cargadores de CA utilizan energía trifásica y son más lentos que los Cargadores rápidos de CC. Los cargadores rápidos de CC, por su parte, utilizan energía trifásica como entrada y la convierten en corriente continua dentro de la estación para suministrarla directamente al VE. Por tanto, no se trata de "utilizar trifásica en lugar de CC", sino de "utilizando energía trifásica para permitir una carga eficiente en corriente continua".
Sí, en muchos casos, la energía trifásica es mejor para la carga de vehículos eléctricos por varias razones:
Mayor potencia y velocidad: La energía trifásica puede transportar una corriente y una potencia mayores, lo que permite una carga de CA más rápida (por ejemplo, 22 kW) en comparación con los cargadores monofásicos, que suelen estar limitados a 7,4 kW.
Mayor eficiencia: Los sistemas trifásicos son más eficientes y equilibrados a la hora de manejar y suministrar grandes cantidades de energía.
Activa la carga rápida de CC: Alta potencia Cargadores rápidos de CC dependen casi exclusivamente de la alimentación trifásica para ofrecer velocidades de carga de 50 kW, 150 kW e incluso superiores.
No todos los VE pueden utilizar un Cargador de nivel 3también conocido como Cargador rápido de CC.
Compatibilidad: El vehículo debe estar equipado con un Puerto de carga rápida de CC (CCS, NACS o CHAdeMO) para utilizar un cargador de Nivel 3. Muchos VE antiguos o algunos híbridos enchufables pueden no tener esta capacidad.
Velocidad máxima de carga: Aunque el coche admita la carga rápida de CC, tiene una velocidad de carga máxima que puede aceptar. Por ejemplo, si el máximo de un VE es de 50 kW, no cargará más rápido, aunque esté conectado a un cargador de 150 kW.
Estado de la batería: El estado actual de carga, la temperatura y la salud de la batería también afectan a la velocidad de carga. La velocidad de carga se ralentizará automáticamente cuando la batería esté casi llena o si su temperatura es demasiado baja o demasiado alta.
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