Modell:L3D-DC28kW-2,Konstruerad för 208V 3-fas EV-laddare. Dess kärna adaptiv lastbalansering systemet möjliggör antingen 14kW samtidig laddning av två fordon eller 28 kW max-rate sololaddning. Enheten erbjuder stöd för dubbla protokoll för både CCS1 och NACS, medan en brett spänningsspektrum på 350-750V fungerar för de flesta elbilar. Med beprövade motståndskraft mot alla väder (IP54, -30~55°C) och 96.5% överlägsen energiomvandlingär detta en verkligt avancerad kraftfull lösning.
| Modellnamn | L3D-DC28kW-1 | L3D-DC28kW-2 |
|---|---|---|
| Strömförsörjning | ||
| Faser / Linjer | L+PE+N | 3P+PE+N |
| Spänning | 1P 240Vac(±10%) | 3P 208 / 480Vac(±10%) |
| Frekvens | 45-65 Hz | |
| Effektutgång | ||
| Uttag för laddning | 2*CCS1/2*NACS/CCS1+NACS | |
| Spänning (DC) | 150-750V /350-750V | |
| Ström (Max) | 80A | |
| Effekt (max) | 14 kW*2/28 kW | |
| Dimension (B×D×H) | 580 mm × 250 mm × 770 mm (22,83' × 9,84'' × 30,32'') | |
| Vikt | 165,76 kg | |
| Laddare vs. EV | PLC(DIN 70121: 2012/ISO15118-2: 2013) | |
| Kommunikationsprotokoll | OCPP1.6 J / OCPP2.0.1 | |
| Certifiering | UL 2594, UL2231-1/-2 | |
En kraftfull 208 V 3-fas DC EV-laddare som levererar upp till 28 kW DC-snabbladdning för att avsevärt minska laddningstiden för fordonet.
Det smarta lastbalanseringssystemet möjliggör 14 kW samtidig DC-laddning för två fordon eller 28 kW maxhastighet för sololaddning, vilket ger en balans mellan effektivitet och bekvämlighet.
Med överlägsen 96,51 TP3T-energiomvandling och IP54-klassad väderbeständighet är detta en effektiv och pålitlig 208 V 3-fas DC-laddstation.
Med stöd för CCS1- och NACS-protokoll och ett brett spänningsintervall på 350-750 V är detta den perfekta snabbladdningslösningen för likström för ett brett utbud av kommersiella elbilar.
Innovativa laddningslösningar för elbilar tillgodoser olika behov i olika branscher och erbjuder effektiva laddare för elbilar i hemmet, inklusive AC-laddare för bostäder, samt robusta kommersiella DC-snabbladdare som är skräddarsydda för företag som behöver snabb och tillförlitlig laddningsinfrastruktur.
Övervaka laddningsstatus genom dataanalys för att justera strategier i realtid och uppnå optimal resursfördelning.
Utrusta parkeringsplatser med flera laddare för elbilar, vilket ger flexibla laddningsalternativ för pendlare och långtidsparkerare.
Integrera snabbladdare för elbilar vid tankstationer för bekväm laddning under tankstopp eller pauser vid långdistansresor.
Installera hemmavänliga laddare för elbilar i bostadsområden för att säkerställa tillförlitlig laddning över natten för daglig användning av fordonet.
Synergier mellan Zero-Clean och medarbetarlojalitet, artificiell intelligens för energibesparingar, stöd för elbilar, molnkontrollerat varumärkeskapital
Affärsresor gjort smartare. Välj hotell med laddning av elbilar för att driva dina möten och din elbil, Ledande hotell med laddning av elbilar
Dual DC Fast Charger gör det möjligt för företag att betjäna fler kunder genom att ladda två elfordon samtidigt. Denna dubbla laddningsfunktion optimerar utrymmet och minskar väntetiderna, vilket förbättrar den totala kundupplevelsen. För kommersiella miljöer som fordonsflottor, servicecenter eller butiker är det ett effektivt sätt att öka laddstationens kapacitet och generera högre intäkter.
Med avancerad DC-snabbladdningsteknik säkerställer den här enheten att fordonen laddas i branschledande hastigheter, vilket minimerar stilleståndstiden för både vagnparken och kunderna. Snabbladdningsfunktionerna bidrar till att minska väntetiden, vilket gör den idealisk för kommersiella utrymmen med hög trafik, där effektivitet och snabb service är avgörande för kundnöjdheten.
Fjärrövervakning och dataanalys
Vår EV Charging Management Software är hjärnan i din laddstation. Genom vår kraftfulla molnplattform kan du fjärrövervaka realtidsstatusen för alla laddstationer, visa historiska data och utföra dataanalys för att informera dina affärsbeslut.
Automatiserade betalningar och intäktshantering
Programvaran stöder flera betalningsmetoder och flexibla prissättningsstrategier som gör det enkelt att uppnå automatiserade intäkter. Du kan ställa in olika debiteringsnivåer baserat på tid på dygnet, effektnivå eller användargrupper och automatiskt generera finansiella rapporter för att säkerställa att avkastningen på investeringen maximeras.
Identifiera och lös problem snabbt för att minimera stilleståndstiden.
Se till att dina enheter alltid är uppdaterade och säkra.
Ger en sömlös laddningsupplevelse för att locka fler elbilsförare.
Integrera enkelt med dina affärssystem för datasynkronisering.
Likströmsladdare i sig är inte trefasiga, men de kräver vanligtvis en trefasig strömingång för att fungera. De interna omvandlarna i en likströmsladdare tar in växelström (vanligtvis från en trefasig källa) och omvandlar den till den likström som ett elbilsbatteri behöver. Så även om laddaren matar ut likström är dess högeffektsdrift beroende av en trefas växelströmsförsörjning.
Ja, du kan få en trefas EV-laddare, som vanligtvis hänvisar till en AC-laddare. Trefas AC-laddare är mycket vanliga i Europa och Asien och ger snabbare AC-laddningshastigheter (t.ex. 11 kW eller 22 kW) än enfasladdare. I Nordamerika, där enfasström är standard i hemmen och på många företag, är trefasladdare mindre vanliga, men kommersiella högeffektsladdare (som snabbladdare för likström) använder trefasström.
Den här frågan kan vara lite förvirrande eftersom trefas och likström är två olika typer av elkraft, och de är vanligtvis komplementära, inte alternativ.
Trefas avser växelström, som är mycket effektiv för att överföra och distribuera stora mängder energi.
DC avser den typ av ström som en elbils batteri lagrar och använder.
Därför.., AC-laddare använder trefasström och är långsammare än DC-snabbladdare. Snabbladdare för likström använder i sin tur trefasström som ingång och omvandlar den till likström inne i stationen för att leverera den direkt till elbilen. Det handlar alltså inte om att "använda trefas i stället för likström", utan snarare om "använder trefasström för att möjliggöra effektiv likströmsladdning."
Ja, i många fall är trefasström bättre för EV-laddning på grund av några viktiga skäl:
Högre effekt och snabbare hastighet: Trefasström kan överföra högre ström och effekt, vilket möjliggör snabbare AC-laddning (t.ex. 22 kW) jämfört med enfasladdare som vanligtvis är begränsade till 7,4 kW.
Högre effektivitet: Trefassystem är mer effektiva och balanserade när de hanterar och levererar stora mängder ström.
Aktiverar DC-snabbladdning: Hög effekt DC-snabbladdare förlitar sig nästan uteslutande på trefasström för att leverera laddningshastigheter på 50 kW, 150 kW och ännu högre.
Inte alla elbilar kan använda en Nivå 3-laddare, även känd som en DC snabbladdare.
Kompatibilitet: Fordonet måste vara utrustat med en Port för DC-snabbladdning (CCS, NACS eller CHAdeMO) för att använda en nivå 3-laddare. Många äldre elbilar eller vissa laddhybrider kanske inte har den här funktionen.
Maximal laddningshastighet: Även om bilen stöder DC-snabbladdning har den en maximal laddningshastighet som den kan acceptera. Om en elbils maxkapacitet är 50 kW kommer den till exempel inte att laddas snabbare än så, inte ens om den är ansluten till en 150 kW-laddare.
Batteriets skick: Batteriets aktuella laddningsstatus, temperatur och hälsa påverkar också laddningshastigheten. Laddningshastigheten sänks automatiskt när batteriet är nästan fullt eller om temperaturen är för låg eller för hög.
Upptäck ETL 28kW DC snabbladdare och upplev en effektiv, flexibel och framtidssäkrad lösning.
Från inledande konsultation till sömlös installation levererar vårt expertteam anpassade EV-laddningslösningar som är skräddarsydda för dina affärsbehov.
Vi kommer att skicka detaljerad teknisk information och offert till dig!
