Отже, вам потрібно вибрати між Дротовий зарядний пристрій для електромобілів проти штепсельного. Перейдемо одразу до відповіді.
Для більшості власників довгострокових будинків, які прагнуть максимальної потужності, безпеки та чистого вигляду, найкращим вибором є дротовий зарядний пристрій. Для орендарів, тих, хто планує незабаром переїжджати, або тих, чиї потреби в зарядці не перевищують 40 ампер, вставний зарядний пристрій пропонує неперевершену гнучкість і зручність.
Цей вибір є одним з найважливіших для налаштування домашньої зарядки. Він впливає на вартість, продуктивність і навіть на ваші майбутні можливості. Цей посібник допоможе вам зробити правильний вибір.
Для тих, хто хоче швидко отримати ключові факти, у цій таблиці наведено основні відмінності.
Перш ніж зануритися глибше, давайте пояснимо, що ми маємо на увазі. Обидва варіанти відносяться до зарядних пристроїв 2-го рівня (240 вольт), які набагато швидші, ніж шнур 1-го рівня, що йде в комплекті з вашим автомобілем. Різниця полягає лише в тому, як пристрій отримує живлення від домашньої електромережі.
Уявіть собі дротовий зарядний пристрій як вбудовану духовку або центральний кондиціонер. Електрик прокладає спеціальний електричний кабель безпосередньо від вашого щитка з вимикачем до зарядного пристрою. Тут немає ні вилки, ні розетки.
З'єднання є постійним і герметичним. Таке пряме підключення робить його надійною та невід'ємною частиною електричної системи вашого будинку. Цей тип пристроїв є основним компонентом належного Дизайн зарядної станції для електромобілів.
Зарядний пристрій працює як сушарка для білизни або будь-який інший великий прилад. Електрик встановлює потужну розетку на 240 вольт (найчастіше NEMA 14-50) біля вашого місця для паркування. Зарядний пристрій просто підключається до цієї розетки.
Це забезпечує непостійне з'єднання. Ви можете від'єднати зарядний пристрій у будь-який момент, що є його основною перевагою. Сам зарядний пристрій складається з Обладнання для електромобілів (EVSE)а її вилка повинна відповідати розетці.
Давайте розберемо ключові фактори, які вплинуть на ваше рішення.
Це найважливіша відмінність, яку часто ігнорують.
Стеля на 40 ампер: Більшість зарядних пристроїв мають вихідний струм 40 А. Національний електротехнічний кодекс (NEC) вимагає, щоб тривале навантаження в ланцюзі не перевищувало 80% номіналу вимикача. Для розетки NEMA 14-50 з 50-амперним вимикачем максимальний безпечний безперервний вихід становить 40 ампер (50А * 0,8 = 40А).
Розблокування повної потужності: Багато сучасних електромобілів можуть приймати 48 ампер і більше. Щоб досягти такої швидкості (яка вимагає 60-амперного вимикача), правила від Стандарти зарядки електромобілів організації вимагають, щоб зарядний пристрій повинні бути жорстко підключені.
Захист від майбутнього: Електричні вантажівки та великі позашляховики оснащуються більшими акумуляторами. Вибір дротової установки сьогодні дозволяє встановити 48-амперний (або вище) зарядний пристрій, що гарантує, що ви зможете заряджати майбутні транспортні засоби з максимальною швидкістю рівня 2.
Переможець: Hardwired. Для забезпечення максимальної потужності зараз і в майбутньому беззаперечним лідером є дротяна проводка.
Витрати можуть сильно відрізнятися залежно від місця розташування та складності установки.
Вартість підключення: Ви заплатите електрику за встановлення мережі на 240 вольт, 50 ампер і розетки NEMA 14-50. Це може коштувати від $400 до $1,500+. Хороша новина полягає в тому, що після встановлення розетки ви можете самостійно змонтувати та підключити зарядний пристрій.
Жорстко задана вартість: Вартість послуг електрика для прокладання ланцюга дуже схожа. Однак він також повинен безпосередньо встановити та підключити зарядний пристрій, що може дещо збільшити час роботи. Сам зарядний пристрій також може бути трохи дорожчим.
Вирок: Початкові витрати часто напрочуд близькі. Вбудована установка не є автоматично дешевшою. Завжди отримуйте пропозиції щодо обох варіантів від кваліфікованого електрика.
Переможець: Нічия. Різниця у вартості часто є незначною. Не дозволяйте невеликій потенційній економії на установці плагіна перешкодити вам отримати потужність, яка може знадобитися пізніше.
Обидва варіанти безпечні, якщо їх правильно встановив ліцензований фахівець. Однак існують відмінності в довгостроковій надійності.
Вбудована надійність: Пряме постійне з'єднання має менше точок виходу з ладу. Штепсельні вилки не зношуються від багаторазового використання, а також відсутня ймовірність нещільного з'єднання на виході, що може призвести до перегріву.
Міркування щодо плагінів: Розетка - найслабша ланка. Дешева розетка побутового класу може з часом зношуватися. Тепло, що виділяється під час багатогодинної зарядки, може погіршити стан контактів, створюючи небезпеку пожежі. Завжди наполягайте на якісній розетці промислового класу.
Зовнішні інсталяції: Дротові зарядні пристрої краще підходять для використання на відкритому повітрі. Герметичне з'єднання є більш стійким до води, пилу та комах, що забезпечує більшу стійкість до впливу навколишнього середовища.
Переможець: Hardwired. Він забезпечує більш надійне, довговічне і трохи безпечніше з'єднання на тривалий термін, особливо на відкритому повітрі.
Ось де плагін дійсно блищить і має явну перевагу.
Для орендарів: Очевидним вибором є вставний зарядний пристрій. Ви можете заплатити за встановлення розетки (з дозволу орендодавця), а потім забрати дорогий зарядний пристрій з собою, коли переїжджаєте.
Для вантажників: Навіть якщо у вас є власний будинок, якщо ви плануєте переїхати в найближчі кілька років, зарядний пристрій є розумною інвестицією. Залишати зарядний пристрій $500-$800 - це важка пігулка, яку важко проковтнути.
Для будинків відпочинку: Деякі люди купують другий Розетка NEMA 14-50 для будинку для відпочинку, що дозволяє їм брати з собою єдиний зарядний пристрій туди і назад.
Переможець: Плагін. Його гнучкість не має собі рівних і є важливою для тих, хто не перебуває у своєму "вічному домі".
Забудьте про розпливчасту відповідь "це залежить". Скористайтеся цим контрольним списком, щоб знайти свого явного переможця.
Ти орендар.
Ви плануєте переїхати протягом наступних 5 років.
Ваші поточні та прогнозовані потреби в зарядці електромобіля не перевищуватимуть 40 ампер (9,6 кВт).
Ви хочете мати можливість самостійно замінити або оновити зарядний пристрій.
У вас є другий будинок і ви хочете перевезти зарядний пристрій.
Ви довгостроковий власник житла.
Вам потрібна максимально можлива швидкість заряджання на рівні 2 (48 А або більше).
Ви хочете "захистити майбутнє" свого будинку для електромобілів наступного покоління.
Зарядний пристрій буде встановлено на відкритому повітрі.
Ви ставите на перше місце абсолютний найвищий рівень безпеки та довговічності.
Ви віддаєте перевагу більш чистій, стійкій естетиці.
У "The Дротовий зарядний пристрій для електромобілів проти штепсельного дебати не мають єдиної "найкращої" відповіді, але вони мають правильна відповідь для вас.
Тепер ви повинні бачити чіткий шлях вперед. Ваш вибір зводиться до компромісу між надзвичайною гнучкістю підключеного пристрою та чудовою потужністю і довговічністю дротового пристрою.
Не думайте лише про автомобіль, який ви маєте сьогодні. Подумайте про будинок, в якому ви будете жити завтра, і про машину, якою ви будете їздити через п'ять років. Думаючи про майбутнє Технологія зарядки електромобілівви робите розумну інвестицію. Озброївшись цими знаннями, ви можете впевнено поговорити зі своїм електриком і вибрати ідеальне рішення для зарядки, яке буде служити вам довгі роки.
Так. Для обох типів ліцензований електрик повинен прокласти 240-вольтовий ланцюг і встановити вимикач. Це не проект "зроби сам". Неправильний монтаж може призвести до серйозної пожежі. Професіонал гарантує, що вона відповідає місцевим нормам і складним правилам, встановленим Оператор зарядного пункту спільнота.
У Північній Америці стандартним роз'ємом з боку автомобіля є J1772. Tesla використовує власний штекер, але поставляється з адаптером J1772. Коли люди говорять про типи роз'ємів зарядного пристрою У цьому контексті часто мають на увазі штекери NEMA (наприклад, 14-50 або 6-50), які під'єднують зарядний пристрій до розетки.
Це може бути суттєвою перевагою. Оскільки електромобілі стають все більш поширеними, стаціонарно встановлена потужна зарядна станція є привабливою особливістю для потенційних покупців, так само як відремонтована кухня або нова система опалення, вентиляції та кондиціонування. Вона сигналізує про те, що будинок є сучасним і готовим до використання електромобілів.
Авторитетні джерела
Міністерство енергетики США - Домашня зарядка для електромобілів: Надає базові знання про встановлення та переваги зарядних станцій рівня 2.
Національна асоціація пожежної охорони (NFPA) - Кодекс NEC щодо заряджання електромобілів: Джерело електротехнічного кодексу, включаючи статтю 625, яка регулює встановлення EVSE.
Underwriters Laboratories (UL) - Стандарти безпеки зарядки електромобілів: Детально про сертифікати безпеки, необхідні для всього зарядного обладнання, що продається в Північній Америці.
ChargePoint - провідні та плагінні домашні зарядні пристрої для електромобілів: Погляд лідера галузі на плюси та мінуси.
Чохол для дротових зарядних станцій: Детальна аргументація на користь дротової проводки від провідного виробника.
InsideEVs - Посібник з встановлення зарядних пристроїв для електромобілів: ЗМІ, які надають реальні оцінки витрат на встановлення зарядних пристроїв.
Mike Holt Enterprises - NEC Code Forum на EVSE: Форум для електриків, де обговорюються технічні деталі електричного кодексу для зарядних пристроїв для електромобілів.
Kia - Посібник з купівлі зарядного пристрою для електромобілів: Посібник для автовиробників, що допомагає клієнтам зрозуміти можливості домашньої зарядки.
Ми надішлемо вам детальну технічну інформацію та пропозицію!
