Avete appena parcheggiato il vostro nuovo veicolo elettrico presso una stazione di ricarica pubblica. Collegate il connettore e vedete lo schermo illuminarsi: "In carica, 7,2 kW". Ma il vostro amico, che guida un altro veicolo elettrico, dice di ottenere 11,5 kW dallo stesso modello di caricatore. Perché?
Benvenuti in uno dei punti di confusione più comuni per i nuovi proprietari di veicoli elettrici. Capire il vero J1772 Velocità di carica è fondamentale per gestire efficacemente il proprio tempo e il proprio veicolo. Sebbene molti parlino delle diverse velocità di ricarica, è essenziale capire prima le basi del concetto di "ricarica". livello 1 2 3 di carica per vedere il quadro generale.
Questa guida demistifica la velocità di ricarica di livello 2 una volta per tutte. Scopriremo i tre fattori chiave che determinano la velocità di ricarica della vostra auto. davvero accuse e spiegare l'unica semplice regola che governa il tutto. Alla fine sarete degli esperti.
Prima di parlare di velocità, parliamo delle basi. In termini semplici, capire Come funzionano le stazioni di ricarica per auto è sapere che si tratta di dispositivi sofisticati che trasferiscono in modo sicuro l'energia CA dalla rete elettrica all'auto. La velocità di tale trasferimento è ciò che siamo qui ad esplorare.
La J1772 è la spina standard utilizzata per la ricarica in corrente alternata in tutto il Nord America (Canada e Stati Uniti) per tutti i veicoli elettrici, ad eccezione delle Tesla (che utilizzano un semplice adattatore per il collegamento). È una delle diverse tipi di connettore del caricabatterie vedrete a livello globale.
Quando le persone chiedono informazioni su J1772 Velocità di caricaSi parla quasi sempre di ricarica di livello 2 (240V), in quanto il livello 1 è troppo lento per qualsiasi cosa, tranne che per le ricariche notturne.
Ecco il segreto che la maggior parte delle guide non rivela. La velocità di ricarica non è determinata da una sola cosa. È una conversazione tra tre componenti.
Il "caricabatterie" che si installa sul muro o che si vede in un parcheggio si chiama tecnicamente Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE). Il suo compito è quello di fornire corrente alternata. La potenza massima erogata è misurata in kilowatt (kW), determinata dal suo amperaggio nominale.
Ecco le specifiche dei caricabatterie di livello 2 più comuni:
| Interruttore automatico | Uscita massima del caricatore | Potenza in uscita (@240V) |
|---|---|---|
| 40 Ampere | 32 Ampere | 7,7 kW |
| 50 Ampere | 40 Ampere | 9,6 kW |
| 60 Ampere | 48 Ampere | 11,5 kW |
Un caricatore più potente può offerta più velocità. Ma non significa che la vostra auto possa accettare it.
Questa è la parte più incompresa dell'equazione. Ogni veicolo elettrico è dotato di un "caricatore di bordo" (OBC). Il suo compito è quello di prelevare la corrente alternata dalla stazione di ricarica e convertirla in corrente continua che la batteria può immagazzinare.
Ciò significa che anche se si collega una Nissan LEAF a un potente caricabatterie da 11,5 kW, non potrà mai caricare più velocemente del suo limite di 6,6 kW.
Questo è semplice. Il circuito elettrico a cui è collegato il caricabatterie deve essere in grado di fornire in modo sicuro l'alimentazione richiesta. Un elettricista autorizzato si assicurerà sempre di questo aspetto durante l'installazione, quindi raramente è il fattore limitante di una corretta installazione.
Pensate a come versare l'acqua. Il caricatore è un tubo largo e l'OBC dell'auto è un imbuto. Il flusso dell'acqua sarà sempre limitato dalla parte più stretta del sistema.
Questa "regola dell'anello più debole" è la chiave per comprendere il vostro vero j1772 velocità di carica. Vediamolo in azione:
| Caricabatterie (EVSE) Alimentazione | Auto (OBC) Potenza | Velocità di carica massima effettiva | L'"anello debole" è... |
|---|---|---|---|
| 11,5 kW (potente) | 7,7 kW (standard) | ~7,7 kW | L'auto |
| 7,7 kW (standard) | 11,5 kW (potente) | ~7,7 kW | Il caricatore |
| 11,5 kW (potente) | 11,5 kW (potente) | ~11,5 kW | Un abbinamento perfetto! |
Ora che avete capito il "perché", ecco il "cosa". Questo grafico traduce la potenza di ricarica effettiva (kW) nell'autonomia approssimativa che si può aggiungere al veicolo ogni ora.
(Nota: si tratta di stime. L'autonomia effettiva dipende dall'efficienza del veicolo).
| Potenza di carica effettiva | Chilometri di autonomia aggiunti all'ora |
|---|---|
| 3,8 kW | ~20 - 25 km |
| 7,7 kW | ~40 - 50 km |
| 9,6 kW | ~50 - 65 km |
| 11,5 kW | ~65 - 80 km |
Per le aziende, la scelta della giusta velocità di ricarica è una decisione strategica che influisce sull'esperienza del cliente e sui costi. La scelta del giusto livello di potenza è una parte fondamentale della vostra strategia globale. progettazione della stazione di ricarica ev.
La prossima volta che vi chiederete se il vostro j1772 velocità di caricaRicordate la regola dell'"anello più debole". La velocità reale non dipende solo dal caricabatterie, ma dalla collaborazione tra la potenza del caricabatterie e la capacità dell'auto di accettarla.
La comprensione di entrambi permette di stabilire aspettative realistiche per ogni ricarica. E per le aziende, ora è possibile prendere una decisione informata, investendo nella giusta velocità di ricarica per soddisfare le esigenze dei clienti e massimizzare i profitti.
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