Se acabou de comprar um veículo elétrico ou está a pensar em comprar um, provavelmente já se deparou com alguns termos confusos. Uma das perguntas mais comuns é: Um carregador de nível 2 é o mesmo que um carregador de 240 volts? É uma ótima pergunta. A resposta curta é sim. Mas há uma diferença conceitual crucial entre eles. Compreender essa distinção é essencial ao escolher e instalar um carregador doméstico para veículos elétricos. Este artigo irá aprofundar ambos os conceitos.
Muitos proprietários de automóveis percebem que depender do carregador de nível 1 que acompanha o carro (que usa uma tomada doméstica padrão) não é rápido o suficiente. Isso está diretamente relacionado ao nível de carga, e começam a procurar um método de carregamento mais rápido: Carregamento de nível 2. No entanto, quando consultam um eletricista, podem ouvir a frase: “Precisa de instalar uma tomada de 240 volts”. Estes dois termos parecem referir-se à mesma coisa, mas não são exatamente iguais. Vamos usar uma linguagem simples para explicar o que é uma Carregador de nível 2 é, o que 240 volts significa e fornece conselhos práticos.
Um carregador de nível 2 usa 240 volts. Esta é a resposta mais direta. Pode pensar nelas como duas maneiras diferentes de descrever a mesma coisa. Nível 2 é um padrão de cobrança ou classificação conforme definido pela SAE J1772 padrão. Em contraste, 240 volts é um especificação elétrica, um nível de tensão específico. Refere-se à tensão de alimentação que o carregador utiliza. Os dois termos são frequentemente usados de forma intercambiável porque, na América do Norte, para atingir o nível 2 de carregamento, é necessário deve usar uma fonte de alimentação de 240 volts. Sem 240 volts, o carregamento de nível 2 não é possível.
Imagine que está a construir uma casa. Pode dizer que quer uma casa com “três quartos e duas casas de banho”. Isto é o padrão. Define a função e o layout. Para isso, é necessário usar “concreto armado” e “tijolos vermelhos” como materiais. Aqui, o “três quartos, duas casas de banho” é Nível 2, enquanto o “betão armado” e os “tijolos vermelhos” são os 240 volts. São duas camadas diferentes do mesmo objetivo. Uma descreve o resultado e a outra descreve a ferramenta.
Aqui está outro exemplo. Pode dizer que comprou um “carro desportivo”. Um carro desportivo é um tipo ou padrão. Para que o carro seja rápido, ele pode usar um “motor de 3,0 litros”. O “3,0 litros” é o especificação. Da mesma forma, um Carregador de nível 2 é o tipo, e 240 volts é o especificação. São complementares, mas tecnicamente referem-se a coisas diferentes.
Um carregador de nível 2 é um equipamento de abastecimento para veículos elétricos (EVSE). Ele fornece corrente alternada (CA) de alta tensão ao carregador integrado do veículo elétrico através de um conector especial (geralmente o padrão J1772). A potência de Carregamento de nível 2 normalmente varia entre 3,3 quilowatts (kW) e 19,2 kW. Esta gama de potência é significativamente superior à do carregamento de nível 1.
É fundamental compreender a diferença de velocidade entre os níveis de carga. A tabela seguinte mostra claramente as distinções.
É fundamental compreender a diferença de velocidade entre os níveis de carga. A tabela seguinte mostra claramente as distinções.
Nível de carga | Tensão de carga (V) | Potência de carregamento (kW) | Velocidade de carregamento (milhas de autonomia adicionadas por hora) | Melhor caso de uso |
|---|---|---|---|---|
Nível 1 | 120 V | 1,4 – 2,4 kW | 3 a 5 milhas | Carregamento de emergência ou durante a noite |
Nível 2 | 240 V | 3,3 – 19,2 kW | 20 – 60 milhas | Casa, escritório, estacionamentos públicos |
Carregamento rápido DC | 400 – 900 V+ | 50 – 350+ kW | 180 – mais de 1000 milhas | Viagens de longa distância, recargas rápidas |
Nota sobre carregamento público: Em espaços comerciais ou públicos, os carregadores de nível 2 geralmente obtêm energia de um sistema elétrico trifásico em 208 volts em vez de 240 volts. Esta é uma distinção crucial para eletricistas, mas para o utilizador comum, não altera a designação “Nível 2”. Um carregador de 208 V Nível 2 terá simplesmente uma potência de saída ligeiramente inferior (por exemplo, um carregador de 40 A num circuito de 208 V fornece 8,3 kW em vez de 9,6 kW num circuito de 240 V).
O carregamento de nível 2 oferece um equilíbrio perfeito. É muito mais rápido do que o nível 1, mas não requer a complexa infraestrutura de rede do carregamento rápido DC. Em casa, pode carregar totalmente o seu carro enquanto dorme. No escritório, pode recarregar a bateria do seu carro enquanto trabalha. Para a maioria dos proprietários de veículos elétricos, um Carregador de nível 2 é suficiente para as suas necessidades diárias. É eficiente e prático.
Existem muitas marcas excelentes de carregadores de nível 2 no mercado. Todos eles utilizam 240 volts. As marcas mais conhecidas incluem, entre outras:
JuiceBox por Enel X
ChargePoint Página inicial Flex
Caixa de parede Pulsar Plus
Tesla Conector de parede
Grizzl-E Clássico
Carregamento com linkpower
Essas marcas geralmente oferecem diferentes amperagens para atender a várias necessidades de carregamento e condições elétricas domésticas.
Na América do Norte, geralmente temos dois tipos de voltagem. Um é o padrão de 120 volts, usado para pequenos aparelhos de uso diário, como lâmpadas, televisores e computadores. O outro é de 240 volts, projetado para aparelhos que requerem muita energia. Esses aparelhos incluem secadoras de roupa, fogões elétricos, aparelhos de ar condicionado central e aquecedores elétricos de água. A Carregador de nível 2 precisa usar 240 volts para fornecer maior potência e, assim, carregar o seu veículo elétrico mais rapidamente.
Do ponto de vista da física, a potência é igual à tensão multiplicada pela corrente. Em outras palavras, Potência = Tensão × Corrente. Se a sua corrente (amperagem) permanecer a mesma, mas duplicar a tensão, a potência também duplicará. É por isso que um carregador de 240 volts pode ser muito mais rápido do que um carregador de 120 volts. Ele fornece energia ao seu carro com o dobro da tensão.
Uma tensão mais elevada permite que um dispositivo transfira mais energia num período de tempo mais curto. Imagine usar uma mangueira fina (120 V) em comparação com uma mangueira grossa (240 V) para encher um balde (a bateria do veículo elétrico). A mangueira grossa encherá o balde muito mais rapidamente. É por isso que 240 volts permite um Carregador de nível 2 para ter uma velocidade de carregamento muito mais rápida. Muitas pessoas se perguntam se o carregamento mais rápido prejudica a bateria. De acordo com um estudo do Departamento de Energia dos EUA, foi cientificamente comprovado que o uso rotineiro do carregamento rápido DC não tem um impacto significativo na degradação da bateria em condições normais. É importante observar que temperaturas extremas e uso inadequado podem afetar a saúde da bateria, independentemente da velocidade de carregamento. Para saber mais, pode ler A verdade sobre o carregamento lento versus rápido e a vida útil da sua bateria.
Identificar uma tomada de 240 V é simples. Elas têm um aspecto completamente diferente das tomadas padrão de 120 V.
NEMA 14-50: Esta é a tomada de 240 V mais comum. Normalmente tem quatro orifícios: duas ranhuras inclinadas, uma ranhura reta e um pino redondo de ligação à terra.
NEMA 6-50: Esta tomada é frequentemente utilizada para máquinas de soldar e tem duas ranhuras inclinadas e um pino redondo com ligação à terra. Se tiver uma máquina de secar roupa ou um fogão elétrico, provavelmente já tem uma tomada de 240 V. No entanto, Nunca ligue um carregador de veículo elétrico sem consultar um profissional., pois a amperagem pode não ser compatível.
Para saber mais sobre as suas aplicações domésticas, consulte NEMA 14-50 vs NEMA 6-50. Se deseja uma forma mais segura de carregar o seu veículo elétrico, NEMA 10-30 vs 14-50 lhe dará mais referências.
Um carregador com fio é aquele que não tem ficha e é ligado diretamente ao quadro elétrico da sua casa. Este método é comum para carregamento doméstico devido às suas vantagens exclusivas.
Vantagens:
Potência máxima de carregamento: Como não há limitações de tomadas, os carregadores com fio podem frequentemente fornecer uma amperagem mais elevada, levando a velocidades de carregamento mais rápidas, como 48, 80 ou 96 amperes.
Aparência limpaSem uma ficha volumosa, a instalação na parede fica mais limpa e economiza espaço.
Maior segurança: A ligação direta evita os riscos de segurança associados a uma ficha solta ou a um contacto deficiente.
Desvantagens:
Menos flexível: Uma vez instalado, o local é fixo e não pode ser facilmente movido.
Requer instalação profissional: Como se liga diretamente ao sistema elétrico, deve ser instalado por um eletricista licenciado.
Nas conversas do dia a dia, as pessoas costumam usar uma palavra mais intuitiva para substituir um conceito complexo, por uma questão de simplicidade. Para o consumidor médio, o termo 240 volts descreve mais diretamente os requisitos elétricos do carregador. Ajuda a compreender melhor as necessidades elétricas do que “carregador de nível 2”. Como resultado, tornou-se prática comum utilizá-los de forma intercambiável.
Muitos fabricantes de carregadores e empresas de instalação também utilizam “carregador de 240 volts” ou “Estação de carregamento de 240 V” no seu marketing para atrair clientes. Esta frase é mais fácil de compreender para os potenciais clientes e ajuda-os a perceber que se trata de um serviço que requer instalação profissional.
O nome oficial para um Carregador de nível 2 é Equipamento de abastecimento para veículos elétricos (EVSE). A principal função do EVSE é fornecer energia ao carro de forma segura e comunicar-se com ele. Mas esse termo é muito técnico, e a maioria das pessoas prefere usar a palavra “carregador”. Esse hábito linguístico também contribui para o uso intercambiável de 240 volts e Nível 2.
Quando se fala em carregamento doméstico, muitas vezes é possível usar esses termos de forma intercambiável.
Se quiser contar a um amigo que instalou um carregador mais rápido, pode dizer: “Instalei um Carregador de nível 2.”
Se estiver a falar com um eletricista, diria: “Preciso de um 240 volts circuito instalado para o meu EVSE.”
A amperagem é a magnitude da corrente elétrica. Juntamente com a tensão, determina a potência do carregador. A potência (kW) é a métrica fundamental para medir a velocidade de carregamento. A fórmula é a seguinte:
Potência (kW) = Tensão (V) × Corrente (A) ÷ 1000
Por exemplo, um carregador que utiliza 240 V e 40 amperes tem uma potência de: 240 V × 40 A ÷ 1000 = 9,6 kW.
A maioria dos modelos de carregadores de nível 2 oferece diferentes amperagens. A tabela a seguir mostra as diferenças de velocidade de carregamento para várias amperagens.
Amperagem (A) | Potência nominal (kW) | Velocidade de carregamento típica (milhas de autonomia adicionadas por hora) | Modelos aplicáveis |
|---|---|---|---|
32A | 7,7 kW | 25 – 30 milhas | A maioria dos veículos elétricos, adequados para carregamento diário |
40A | 9,6 kW | 30 – 35 milhas | Veículos com baterias maiores |
48A | 11,5 kW | 40 – 45 milhas | Veículos que suportam maior potência de carregamento, como o Tesla Model 3/Y |
Ao escolher a amperagem, é necessário considerar três fatores:
Limite do carregador integrado do seu veículo: O seu veículo elétrico tem um carregador integrado que determina a potência máxima de CA que pode aceitar. Se o seu carro só pode aceitar um máximo de 11,5 kW, não faz sentido instalar um carregador de potência superior.
A capacidade elétrica da sua casa: O quadro elétrico da sua casa deve ter capacidade suficiente para suportar o seu carregador. Precisa de um circuito dedicado para um carregador de veículos elétricos?
Preparação para o futuro: Se planeia substituir o seu veículo elétrico por um com uma bateria maior no futuro, pode considerar instalar um carregador com potência ligeiramente superior.
O Código Elétrico Nacional (NEC) especifica que a corrente de funcionamento de um carregador não deve exceder 80% da classificação do disjuntor. Isso está descrito em Artigo 625.º da NEC.
Se instalar um 48A carregador, é necessário um disjuntor de 60 ampères.
Se instalar um 40A carregador, é necessário um disjuntor de 50 ampères.
Se instalar um 32A carregador, é necessário um disjuntor de 40 ampères.
Esta é uma regra de segurança fundamental que deve ser rigorosamente seguida.
Antes de instalar um Carregador de nível 2, é necessário avaliar se o quadro elétrico da sua casa suporta o novo circuito de 240 V.
O seu quadro elétrico tem espaço suficiente?
A capacidade total do quadro é suficiente? Se o seu quadro elétrico for muito antigo ou tiver capacidade insuficiente, poderá ser necessária uma atualização, o que aumentará o custo da instalação.
Os custos de instalação variam de acordo com a região e as circunstâncias específicas.
Se o seu quadro elétrico estiver próximo à garagem e tiver capacidade disponível, o custo da instalação poderá ser menor, normalmente entre $500 e $1.000.
Se for necessário instalar um fio longo ou atualizar o painel elétrico, o custo pode aumentar para mais de $2.000. Alguns estados ou regiões podem oferecer descontos na instalação de carregadores de veículos elétricos.
Se tiver a sua própria garagem, pode consultar onde instalar o carregador na garagem.
Se é inquilino, este artigo sobre um guia para instalar carregadores numa casa alugada é mais adequado para si.
É altamente recomendável que contrate um eletricista profissional licenciado para a instalação. Não se trata apenas de conveniência, mas também de segurança e conformidade com os códigos de construção. O Código Elétrico Nacional (NEC), especificamente Artigo 625.º, exige que todas as instalações EVSE sejam realizadas por um indivíduo qualificado.
Riscos de segurança: 240 volts é extremamente perigoso. A instalação incorreta pode causar incêndio ou choque elétrico.
Questões relacionadas com a garantia: Se realizar a instalação por conta própria e algo correr mal, a garantia do fabricante do carregador poderá ser anulada.
Conformidade regulamentar: Muitas áreas exigem que todas as instalações elétricas sejam feitas por um profissional e passem por uma inspeção governamental.
O eletricista selecionará a bitola de fio e o disjuntor adequados com base na potência do carregador e no comprimento do fio. Essa é a base da segurança do carregamento. A bitola de fio incorreta pode superaquecer e causar um incêndio. Para obter um guia de instalação mais detalhado, consulte instalação de carregador doméstico.
Os parques de estacionamento públicos, os centros comerciais e os edifícios de escritórios tendem a instalar Carregadores de nível 2.
Relação custo-benefício: Em comparação com Carregador EV de nível 3, Os carregadores de nível 2 têm um custo de instalação mais baixo.
Menos sobrecarga na rede: O carregamento de nível 2 exerce muito menos pressão sobre a rede elétrica do que o carregamento rápido CC.
Tempo de permanência mais longo: Nesses locais, os proprietários de automóveis costumam permanecer por algumas horas, e a velocidade de carregamento do Nível 2 é perfeitamente suficiente.
A utilização de um carregador público envolve normalmente os seguintes passos:
Encontre um carregador: Use um aplicativo de rede de carregamento (como ChargePoint, Electrify America) ou o sistema de navegação integrado do seu carro para encontrar um carregador próximo.
Pagar ou ativar: Ative a sessão de carregamento digitalizando um código QR com um aplicativo, usando um cartão NFC ou um cartão físico. Para saber mais sobre como pagar pela recarga de veículos elétricos pode facilitar o seu pagamento.
Ligar o veículoInsira o conector de carregamento na porta de carregamento do seu veículo elétrico.
Comece a carregar: Aguarde até que o carregador e o veículo estabeleçam uma ligação e comecem o carregamento.
Existem várias formas pelas quais os carregadores públicos podem cobrar:
Por hora: A cobrança é feita com base na duração da sua sessão de carregamento.
Por quilowatt-hora (kWh): Você é cobrado com base na quantidade de eletricidade que adicionou ao seu carro.
Faturamento híbrido: Uma combinação de tempo e eletricidade utilizados.
GratuitoAlgumas empresas oferecem carregamento gratuito de nível 2 como um benefício para os clientes.
Na América do Norte, o principal público Carregamento de nível 2 As redes incluem:
ChargePoint: Uma das maiores redes de carregamento, com carregadores em todo o lado.
EVgo: Oferece serviços de carregamento rápido de nível 2 e CC.
Eletrificar a América: Concentra-se principalmente no carregamento rápido DC, mas também fornece alguns carregadores de nível 2.
Flo: Presta serviços no Canadá e em partes dos EUA.
Carregamento com linkpower: Oferece serviços de carregamento rápido de nível 2 e DC na América do Norte.
A maioria dos veículos elétricos pode usar um carregador de nível 2.. Com exceção da Tesla, todos os outros veículos elétricos utilizam o J1772 como seu conector de carregamento padrão de nível 2. Os veículos Tesla podem usar um adaptador J1772 para se conectar a carregadores de nível 2. À medida que a Tesla abre sua Norma NACS ao público, futuro Carregadores de nível 2 pode suportar tanto J1772 como NACS.
Sim, um Conector de parede Tesla é um Carregador de nível 2. Utiliza 240 V e fornece potência comparável a um carregador típico de nível 2.
Ao comprar, considere os seguintes fatores:
Amperagem: Escolha a amperagem adequada com base na capacidade elétrica do seu veículo e da sua casa.
Comprimento do caboCertifique-se de que o cabo é suficientemente longo para alcançar a porta de carregamento do seu carro a partir do carregador. A Linkpowercharging pode fornecer cabos com comprimentos de 5 m ou 7 m.
Recursos inteligentes: Alguns carregadores inteligentes podem ser controlados através de uma aplicação, permitindo definir horários de carregamento e visualizar o histórico de carregamentos.
Certificação para uso interno/externoCertifique-se de que o modelo escolhido é adequado para instalação em ambientes internos ou externos.
Se a velocidade de carregamento estiver mais lenta do que o esperado, pode haver várias razões:
Limite do carregador integrado do veículo: O seu carro pode não ser capaz de aceitar toda a energia que o carregador fornece.
Perda de fioQuanto mais longo for o fio, maior será a perda de energia.
Estado da bateria do veículoQuando a bateria estiver quase cheia, a velocidade de carregamento diminuirá para proteger a vida útil da bateria.
TemperaturaTemperaturas extremas também podem afetar a eficiência do carregamento.
Ambas as tensões são utilizadas para carregamento de nível 2, mas em configurações diferentes. Os carregadores residenciais de nível 2 quase sempre utilizam 240 V., que é uma tensão monofásica típica das residências norte-americanas. Os carregadores comerciais ou públicos de nível 2 costumam usar 208 V., que é uma tensão mais baixa derivada de uma fonte de alimentação trifásica comum em edifícios comerciais. Embora a velocidade de carregamento a 208 V seja ligeiramente mais lenta do que a 240 V, ambas são classificadas como carregamento de nível 2.
Através desta discussão aprofundada, esperamos que agora tenha uma compreensão clara sobre Carregadores de nível 2 e 240 volts. Em suma, embora os dois termos sejam frequentemente usados de forma intercambiável, eles representam duas camadas diferentes do carregamento de veículos elétricos — uma é uma padrão, e o outro é um especificação física. Compreender isso irá ajudá-lo a comunicar-se de forma mais eficaz com eletricistas e vendedores e a tomar decisões mais confiantes sobre a solução de carregamento certa para o seu veículo elétrico.
Em última análise, quer se chame “carregador de nível 2” ou “carregador de 240 volts”, a sua finalidade é a mesma: proporcionar uma experiência de carregamento doméstico mais rápida e eficiente. Ao tomar a sua decisão, consulte sempre um profissional para garantir que a sua configuração de carregamento é segura e está em conformidade com todos os códigos elétricos.
Fontes autorizadas
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