Als u net een elektrische auto heeft gekocht of overweegt er een aan te schaffen, bent u waarschijnlijk een aantal verwarrende termen tegengekomen. Een van de meest gestelde vragen is: Is een niveau 2-oplader hetzelfde als een 240 volt-oplader? Dat is een goede vraag. Het korte antwoord is ja. Maar er is een cruciaal conceptueel verschil tussen beide. Het is essentieel om dit verschil te begrijpen bij het kiezen en installeren van een thuis EV-oplader. Dit artikel gaat dieper in op beide concepten.
Veel autobezitters realiseren zich dat het gebruik van de Level 1-oplader die bij hun auto is geleverd (die gebruikmaakt van een standaard stopcontact) niet snel genoeg is. Dit houdt rechtstreeks verband met de laadniveau, en ze gaan op zoek naar een snellere oplaadmethode: Laadniveau 2. Wanneer ze echter een elektricien raadplegen, krijgen ze misschien te horen: “U moet een stopcontact van 240 volt installeren.” Deze twee termen lijken op hetzelfde te duiden, maar zijn niet helemaal hetzelfde. We zullen in eenvoudige taal uitleggen wat een Niveau 2-oplader is, wat 240 volt middelen, en praktisch advies geven.
Een niveau 2-oplader gebruikt 240 volt. Dit is het meest directe antwoord. Je kunt ze zien als twee verschillende manieren om hetzelfde te beschrijven. Niveau 2 is een oplaadstandaard of classificatie zoals gedefinieerd door de SAE J1772 standaard. Daarentegen, 240 volt is een elektrische specificatie, een specifiek spanningsniveau. Het verwijst naar de netspanning die de lader gebruikt. De twee termen worden vaak door elkaar gebruikt omdat in Noord-Amerika, om niveau 2-laden te bereiken, je moet een 240-volt stroombron gebruiken. Zonder 240 volt is niveau 2-opladen niet mogelijk.
Stel je voor dat je een huis bouwt. Je zou kunnen zeggen dat je een huis met “drie slaapkamers en twee badkamers” wilt. Dit is de standaard. Het definieert de functie en indeling. Om dit te bereiken, moet u “staalversterkt beton” en “rode bakstenen” gebruiken als uw materialen. Hier is de “drie slaapkamers, twee badkamers” Niveau 2, terwijl het “staalversterkt beton” en de “rode bakstenen” de 240 volt. Het zijn twee verschillende lagen van hetzelfde doel. De ene beschrijft het resultaat, de andere beschrijft het hulpmiddel.
Hier is nog een voorbeeld. Je zou kunnen zeggen dat je een “sportwagen” hebt gekocht. Een sportwagen is een type of standaard. Om de auto snel te maken, zou hij een “3,0-liter motor” kunnen gebruiken. De “3,0-liter” is de specificatie. Evenzo, een Niveau 2-oplader is de type, en 240 volt is de specificatie. Ze vullen elkaar aan, maar technisch gezien verwijzen ze naar verschillende dingen.
Een niveau 2-lader is een Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE). Deze levert hoogspanningswisselstroom (AC) aan de ingebouwde lader van het elektrische voertuig via een speciale connector (meestal de J1772-standaard). Het vermogen van Laadniveau 2 varieert doorgaans van 3,3 kilowatt (kW) tot 19,2 kW. Dit vermogensbereik is aanzienlijk hoger dan bij niveau 1-opladen.
Het is van cruciaal belang om het verschil in snelheid tussen de verschillende oplaadniveaus te begrijpen. De volgende tabel toont duidelijk de verschillen.
Het is van cruciaal belang om het verschil in snelheid tussen de verschillende oplaadniveaus te begrijpen. De volgende tabel toont duidelijk de verschillen.
Oplaadniveau | Laadspanning (V) | Laadvermogen (kW) | Laadsnelheid (extra kilometers per uur) | Beste gebruiksscenario |
|---|---|---|---|---|
Niveau 1 | 120 V | 1,4 – 2,4 kW | 3 – 5 mijl | Noodopladen of opladen 's nachts |
Niveau 2 | 240 V | 3,3 – 19,2 kW | 20 – 60 mijl | Thuis, kantoor, openbare parkeerplaatsen |
DC-snelladen | 400 – 900 V+ | 50 – 350+ kW | 180 – 1000+ mijl | Langeafstandsreizen, snel bijvullen |
Opmerking over openbaar opladen: In commerciële of openbare ruimtes halen Level 2-laders vaak stroom uit een driefasig elektrisch systeem bij 208 volt in plaats van 240 volt. Dit is een cruciaal verschil voor elektriciens, maar voor de gemiddelde gebruiker verandert dit niets aan de aanduiding “niveau 2”. Een 208V-lader van niveau 2 heeft gewoon een iets lager vermogen (een 40A-lader op een 208V-circuit levert bijvoorbeeld 8,3 kW in plaats van 9,6 kW op een 240V-circuit).
Laadniveau 2 biedt een perfecte balans. Het is veel sneller dan niveau 1, maar vereist niet de complexe netwerkinfrastructuur van DC-snelladen. Thuis kan uw auto volledig worden opgeladen terwijl u slaapt. Op kantoor kan de accu van uw auto worden bijgeladen terwijl u werkt. Voor de meeste EV-bezitters is een Niveau 2-oplader voldoet aan hun dagelijkse behoeften. Het is zowel efficiënt als handig.
Er zijn veel uitstekende merken Level 2-laders op de markt. Ze werken allemaal op 240 volt. Tot de bekendste merken behoren onder andere:
JuiceBox door Enel X
ChargePoint Home Flex
Wandkast Pulsar Plus
Tesla Wandconnector
Grizzl-E Klassiek
Linkpowercharging
Deze merken bieden meestal verschillende stroomsterktes aan om aan verschillende oplaadbehoeften en elektrische omstandigheden in huis te voldoen.
In Noord-Amerika hebben we over het algemeen twee soorten voltages. Het ene is het standaardvoltage van 120 volt, dat wordt gebruikt voor alledaagse kleine apparaten zoals lampen, tv's en computers. Het andere is 240 volt, bedoeld voor apparaten die veel stroom verbruiken. Deze apparaten zijn onder andere wasdrogers, elektrische fornuizen, centrale airconditioners en elektrische boilers. A Niveau 2-oplader moet 240 volt gebruiken om meer vermogen te leveren en zo uw EV sneller op te laden.
Vanuit fysisch oogpunt is vermogen gelijk aan spanning vermenigvuldigd met stroom. Met andere woorden, Vermogen = spanning × stroom. Als uw huidige stroomsterkte (ampère) gelijk blijft, maar u verdubbelt de spanning, dan verdubbelt ook het vermogen. Daarom kan een 240-volt-oplader veel sneller zijn dan een 120-volt-oplader. Deze levert stroom aan uw auto met een dubbele spanning.
Een hogere spanning zorgt ervoor dat een apparaat meer energie in minder tijd kan overbrengen. Stel je voor dat je een dunne slang (120 V) gebruikt in plaats van een dikke slang (240 V) om een emmer (de EV-accu) te vullen. De dikke slang zal de emmer veel sneller vullen. Dit is de reden waarom 240 volt maakt het mogelijk om een Niveau 2-oplader om een veel hogere laadsnelheid te hebben. Veel mensen vragen zich af of sneller opladen schadelijk is voor de batterij. Volgens een onderzoek van het Amerikaanse Ministerie van Energie is wetenschappelijk bewezen dat regelmatig gebruik van DC-snelladen onder normale omstandigheden geen significante invloed heeft op de achteruitgang van de batterij. Het is belangrijk om op te merken dat extreme temperaturen en onjuist gebruik de gezondheid van de batterij kunnen beïnvloeden, ongeacht de laadsnelheid. Voor meer informatie kunt u het volgende lezen: De waarheid over langzaam versus snel opladen en de levensduur van uw batterij.
Een 240V-stopcontact herkennen is eenvoudig. Ze zien er totaal anders uit dan standaard 120V-stopcontacten.
NEMA 14-50Dit is het meest voorkomende 240V-stopcontact. Het heeft doorgaans vier gaten: twee schuine sleuven, één rechte sleuf en een ronde aardingspin.
NEMA 6-50Dit stopcontact wordt vaak gebruikt voor lasapparaten en heeft twee schuine sleuven en één ronde aardingspin. Als u een wasdroger of een elektrisch fornuis heeft, beschikt u waarschijnlijk al over een 240V-stopcontact. Echter, Sluit nooit een EV-lader aan zonder eerst een professional te raadplegen., omdat de stroomsterkte mogelijk niet compatibel is.
Voor meer informatie over hun thuisapplicaties, ga naar NEMA 14-50 versus NEMA 6-50. Als u een veiligere manier wilt om uw EV op te laden, NEMA 10-30 versus 14-50 zal u meer referenties geven.
Een vaste oplader is een oplader zonder stekker die rechtstreeks op het elektriciteitspaneel van uw woning is aangesloten. Deze methode wordt vaak gebruikt voor thuisopladen vanwege de unieke voordelen.
Voordelen:
Maximaal laadvermogenAangezien er geen beperkingen zijn wat betreft stekkers, kunnen bedrade opladers vaak een hogere stroomsterkte leveren, wat leidt tot hogere oplaadsnelheden, zoals 48, 80 of 96 ampère.
Strakke lookZonder een omvangrijke stekker is de wandmontage strakker en bespaart deze ruimte.
Hogere veiligheidDe directe aansluiting voorkomt veiligheidsrisico's die gepaard gaan met een losse stekker of slecht contact.
Nadelen:
Minder flexibel: Eenmaal geïnstalleerd, is de locatie vast en kan deze niet gemakkelijk worden verplaatst.
Vereist professionele installatieOmdat het rechtstreeks op het elektrische systeem wordt aangesloten, moet het door een erkende elektricien worden geïnstalleerd.
In dagelijkse gesprekken gebruiken mensen vaak een intuïtiever woord om een complex concept te vervangen en zo de zaken te vereenvoudigen. Voor de gemiddelde consument is de term 240 volt beschrijft de elektrische vereisten van de lader op een meer directe manier. Het helpt hen de elektrische vereisten beter te begrijpen dan “Level 2-lader”. Als gevolg daarvan is het gebruikelijk geworden om beide termen door elkaar te gebruiken.
Veel fabrikanten van laders en installatiebedrijven gebruiken ook de termen “240-volt lader” of “240V-laadstation” in hun marketing om klanten aan te trekken. Deze uitdrukking is voor potentiële klanten gemakkelijker te begrijpen en helpt hen te beseffen dat dit een dienst is die een professionele installatie vereist.
De officiële naam voor een Niveau 2-oplader is Laadapparatuur voor elektrische voertuigen (EVSE). De belangrijkste functie van de EVSE is om veilig stroom te leveren aan de auto en met deze te communiceren. Maar deze term is te technisch en de meeste mensen geven de voorkeur aan het woord “oplader”. Deze taalgewoonte draagt ook bij aan het onderling verwisselbare gebruik van 240 volt en Niveau 2.
Als je het hebt over thuis opladen, kun je deze termen vaak door elkaar gebruiken.
Als je een vriend wilt vertellen dat je een snellere oplaadinstallatie hebt geïnstalleerd, kun je zeggen: “Ik heb een Niveau 2-oplader.”
Als je met een elektricien praat, zou je zeggen: “Ik heb een 240 volt circuit geïnstalleerd voor mijn EVSE.”
Stroomsterkte is de grootte van de elektrische stroom. Samen met spanning bepaalt deze de kracht van de lader. Vermogen (kW) is de belangrijkste maatstaf voor het meten van de laadsnelheid. De formule is als volgt:
Vermogen (kW) = spanning (V) × stroom (A) ÷ 1000
Een oplader die bijvoorbeeld 240 V en 40 ampère gebruikt, heeft een vermogen van: 240 V × 40 A ÷ 1000 = 9,6 kW.
De meeste Level 2-opladers bieden verschillende stroomsterktes. De volgende tabel toont de verschillen in oplaadsnelheid voor verschillende stroomsterktes.
Stroomsterkte (A) | Nominaal vermogen (kW) | Typische laadsnelheid (extra kilometers per uur) | Toepasselijke modellen |
|---|---|---|---|
32A | 7,7 kW | 25 – 30 mijl | De meeste EV's, geschikt voor dagelijks opladen |
40A | 9,6 kW | 30 – 35 mijl | Voertuigen met grotere accu's |
48A | 11,5 kW | 40 – 45 mijl | Voertuigen die een hoger laadvermogen ondersteunen, zoals Tesla Model 3/Y |
Bij het kiezen van de stroomsterkte moet u rekening houden met drie factoren:
De limiet van de ingebouwde lader van uw voertuigUw EV heeft een ingebouwde boordlader die bepaalt hoeveel wisselstroom hij maximaal kan opnemen. Als uw auto maximaal 11,5 kW kan opnemen, heeft het geen zin om een lader met een hoger vermogen te installeren.
De elektrische capaciteit van uw woning: Het elektriciteitspaneel van uw woning moet voldoende capaciteit hebben om uw lader te ondersteunen. Heeft u een speciaal circuit nodig voor een EV-lader?
ToekomstbestendigAls u van plan bent om uw EV in de toekomst te vervangen door een model met een grotere accu, kunt u overwegen om een iets krachtigere oplader te installeren.
De Nationale Elektriciteitscode (NEC) specificeert dat de bedrijfsstroom van een lader niet hoger mag zijn dan 80% van de nominale waarde van de stroomonderbreker. Dit wordt uiteengezet in NEC Artikel 625.
Als u een 48A oplader, hebt u een stroomonderbreker van 60 ampère nodig.
Als u een 40A oplader, heb je een stroomonderbreker van 50 ampère nodig.
Als u een 32A oplader, heb je een stroomonderbreker van 40 ampère nodig.
Dit is een cruciale veiligheidsregel die strikt moet worden nageleefd.
Voordat u een installeert Niveau 2-oplader, moet u beoordelen of het elektriciteitspaneel van uw woning geschikt is voor het nieuwe 240V-circuit.
Heeft uw elektriciteitskast voldoende ruimte?
Is de totale capaciteit van het paneel voldoende? Als uw elektriciteitspaneel te oud is of onvoldoende capaciteit heeft, moet u het misschien laten upgraden, wat extra installatiekosten met zich meebrengt.
De installatiekosten variëren per regio en specifieke omstandigheden.
Als uw elektriciteitskast zich dicht bij de garage bevindt en voldoende capaciteit heeft, kunnen de installatiekosten lager uitvallen, doorgaans tussen $500 en $1.000.
Als er een lange kabel moet worden aangelegd of het elektriciteitspaneel moet worden geüpgraded, kunnen de kosten oplopen tot meer dan $2.000. Sommige staten of regio's bieden mogelijk kortingen op de installatie van EV-laders.
Als u een eigen garage heeft, kunt u verwijzen naar waar moet de oplader in de garage worden geïnstalleerd.
Als u huurder bent, is dit artikel over het installeren van opladers in een huurwoning wellicht geschikter voor u.
Het wordt sterk aanbevolen om een professionele, erkende elektricien in te schakelen voor de installatie. Het gaat hier niet alleen om gemak, maar ook om veiligheid en naleving van bouwvoorschriften. De Nationale Elektriciteitscode (NEC), met name Artikel 625, vereist dat alle EVSE-installaties worden uitgevoerd door een gekwalificeerd persoon.
Veiligheidsrisico's240 volt is uiterst gevaarlijk. Een onjuiste installatie kan brand of een elektrische schok veroorzaken.
GarantiekwestiesAls u de installatie zelf uitvoert en er gaat iets mis, kan de garantie van de fabrikant van de oplader vervallen.
Naleving van regelgevingIn veel gebieden moeten alle elektrische installaties door een vakman worden uitgevoerd en door een overheidsinspectie worden goedgekeurd.
De elektricien zal de juiste draaddikte en stroomonderbreker selecteren op basis van het vermogen van uw lader en de lengte van de kabel. Dit is de basis voor veilig opladen. Een verkeerde draaddikte kan oververhitting en brand veroorzaken. Raadpleeg voor een meer gedetailleerde installatiehandleiding installatie van een thuislader.
Openbare parkeerplaatsen, winkelcentra en kantoorgebouwen hebben de neiging om te installeren Niveau 2-opladers.
Kosteneffectiviteit: In vergelijking met Niveau 3 EV-oplader, Level 2-laders hebben lagere installatiekosten.
Minder belasting van het elektriciteitsnet: Niveau 2-opladen belast het elektriciteitsnet veel minder dan DC-snelladen.
Langere verblijftijdOp deze locaties blijven autobezitters meestal een paar uur, en de laadsnelheid van niveau 2 is dan volkomen voldoende.
Het gebruik van een openbare oplader omvat doorgaans de volgende stappen:
Zoek een opladerGebruik een app voor het laadnetwerk (zoals ChargePoint, Electrify America) of de ingebouwde navigatie van uw auto om een laadpunt in de buurt te vinden.
Betalen of activerenActiveer de laadsessie door een QR-code te scannen met een app, een NFC-kaart of een fysieke kaart. Voor meer informatie over hoe u betalen voor het opladen van elektrische voertuigen kan uw betaling vergemakkelijken.
Sluit het voertuig aanSteek de oplaadconnector in de oplaadpoort van uw EV.
Begin met opladen: Wacht tot de lader en het voertuig verbinding hebben gemaakt en begin met opladen.
Er zijn verschillende manieren waarop openbare laadpalen u kunnen factureren:
Per uur: U wordt gefactureerd op basis van de duur van uw oplaadsessie.
Per kilowattuur (kWh): U betaalt op basis van de hoeveelheid elektriciteit die u aan uw auto hebt toegevoegd.
Hybride facturering: Een combinatie van tijd en elektriciteitsverbruik.
GratisSommige bedrijven bieden gratis niveau 2-opladen aan als extraatje voor klanten.
In Noord-Amerika is het belangrijkste openbare Laadniveau 2 netwerken omvatten:
ChargePointEen van de grootste laadnetwerken, met overal laadpalen.
EVgo: Biedt zowel niveau 2- als DC-snelladingsdiensten.
Elektrificatie Amerika: Richt zich voornamelijk op DC-snelladen, maar biedt ook enkele Level 2-laders.
Flo: Levert diensten in Canada en delen van de VS.
Linkpowercharging: Biedt zowel Level 2- als DC-snelladingsdiensten in Noord-Amerika.
De meeste EV's kunnen een Level 2-lader gebruiken.. Met uitzondering van Tesla gebruiken alle andere EV's de J1772 als hun standaard Level 2-laadconnector. Tesla-voertuigen kunnen een J1772-adapter gebruiken om verbinding te maken met Level 2-laders. Nu Tesla zijn NACS-norm voor het publiek, toekomst Niveau 2-opladers kan zowel J1772 als NACS ondersteunen.
Ja, een Tesla-wandconnector is een Niveau 2-oplader. Het maakt gebruik van 240 V en levert een vergelijkbaar vermogen als een standaard Level 2-lader.
Houd bij het kopen rekening met de volgende factoren:
StroomsterkteKies de juiste stroomsterkte op basis van de elektrische capaciteit van uw voertuig en woning.
KabellengteZorg ervoor dat de kabel lang genoeg is om vanaf de oplader de oplaadpoort van uw auto te bereiken. Linkpowercharging biedt kabels met een lengte van 5 m of 7 m.
Slimme functiesSommige slimme opladers kunnen via een app worden bediend, zodat u oplaadschema's kunt instellen en de oplaadgeschiedenis kunt bekijken.
Certificering voor binnen/buitenZorg ervoor dat het model dat u kiest geschikt is voor installatie binnen of buiten.
Als uw laadsnelheid lager is dan verwacht, kan dit verschillende oorzaken hebben:
Beperking van de ingebouwde lader van het voertuig: Uw auto kan mogelijk niet alle stroom opnemen die de lader levert.
Draadverlies: Hoe langer de draad, hoe meer energie er verloren gaat.
De batterijstatus van het voertuigWanneer de batterij bijna vol is, zal de laadsnelheid afnemen om de levensduur van de batterij te beschermen.
TemperatuurExtreme temperaturen kunnen ook van invloed zijn op de laadefficiëntie.
Beide spanningen worden gebruikt voor niveau 2-laden, maar in verschillende instellingen. Laadapparaten van niveau 2 voor thuisgebruik gebruiken bijna altijd 240 V., wat een eenfasige spanning is die typisch is voor Noord-Amerikaanse woningen. Commerciële of openbare Level 2-laders gebruiken vaak 208 V., een lagere spanning die wordt afgeleid van een driefasige stroomvoorziening die veel voorkomt in commerciële gebouwen. Hoewel de laadsnelheid bij 208 V iets lager is dan bij 240 V, worden beide geclassificeerd als niveau 2-laden.
Door deze diepgaande discussie hopen we dat u nu een duidelijk beeld heeft van Niveau 2-opladers en 240 volt. Kortom, hoewel de twee termen vaak door elkaar worden gebruikt, vertegenwoordigen ze twee verschillende lagen van het opladen van elektrische voertuigen: de ene is een standaard, en de andere is een fysieke specificatie. Als u dit begrijpt, kunt u effectiever communiceren met elektriciens en verkopers en met meer vertrouwen beslissingen nemen over de juiste oplaadoplossing voor uw EV.
Uiteindelijk maakt het niet uit of je het een “Level 2-lader” of een “240-volt-lader” noemt, want ze hebben allebei hetzelfde doel: je thuis sneller en efficiënter opladen. Als je een keuze maakt, overleg dan altijd met een professional om er zeker van te zijn dat je oplaadopstelling veilig is en voldoet aan alle elektrische voorschriften.
Gezaghebbende bronnen
Van het eerste adviesgesprek tot een vlekkeloze installatie: ons deskundige team levert op maat gemaakte EV-oplaadoplossingen die zijn afgestemd op de behoeften van uw bedrijf.
Wij sturen u gedetailleerde technische informatie en een offerte toe!
