Vous devez donc choisir entre un Chargeur de VE câblé ou branché. Venons-en directement à la réponse.
Pour la plupart des propriétaires de longue date qui recherchent une puissance maximale, la sécurité et un aspect propre, un chargeur câblé est le meilleur choix. Pour les locataires, les personnes qui prévoient de déménager bientôt ou celles qui ont des besoins de charge inférieurs à 40 ampères, un chargeur enfichable offre une flexibilité et une commodité imbattables.
Ce choix est l'un des plus importants que vous ferez pour votre installation de recharge à domicile. Il a une incidence sur le coût, les performances et même les options futures. Ce guide vous donnera la confiance nécessaire pour faire le bon choix.
Pour ceux qui souhaitent connaître rapidement les faits essentiels, ce tableau présente les principales différences.
Avant d'aller plus loin, précisons ce que nous entendons par là. Les deux options font référence à des chargeurs de niveau 2 (240 volts), qui sont beaucoup plus rapides que le cordon de niveau 1 fourni avec votre voiture. La différence réside simplement dans la manière dont l'appareil est alimenté par le panneau électrique de votre domicile.
Imaginez un chargeur câblé comme un four encastré ou un climatiseur central. Un électricien fait passer un conduit électrique dédié directement de votre panneau de disjoncteurs au chargeur. Il n'y a ni fiche ni prise de courant.
La connexion est permanente et étanche. Ce câblage direct en fait une partie intégrante et robuste du système électrique de votre maison. Ce type d'appareil est un élément essentiel d'un système électrique adéquat. Conception d'une station de recharge pour véhicules électriques.
Un chargeur enfichable fonctionne comme un sèche-linge ou tout autre gros appareil électroménager. Un électricien installe une prise de 240 volts de grande puissance (le plus souvent une prise NEMA 14-50) près de votre place de parking. Le chargeur se branche alors simplement sur cette prise.
Il s'agit d'une connexion non permanente. Vous pouvez débrancher le chargeur à tout moment, ce qui est son principal argument de vente. Le chargeur lui-même est une pièce de Équipement d'alimentation des véhicules électriques (EVSE)et sa fiche doit correspondre à la prise de courant.
Examinons les facteurs clés qui influenceront votre décision.
C'est la différence la plus importante et la plus souvent négligée.
Le plafond de 40 ampères : La plupart des chargeurs enfichables ont une puissance maximale de 40 ampères. Le Code national de l'électricité (NEC) exige que la charge continue d'un circuit ne dépasse pas 80% du calibre du disjoncteur. Pour une prise NEMA 14-50 sur un disjoncteur de 50 ampères, la puissance maximale continue et sûre est de 40 ampères (50A * 0,8 = 40A).
Déverrouiller la pleine puissance : De nombreux VE modernes peuvent accepter 48 ampères ou plus. Pour obtenir cette vitesse (qui nécessite un disjoncteur de 60 ampères), il faut respecter les réglementations de l'UE. Normes de recharge des VE Les organisations de la société civile exigent que le chargeur doit être câblé.
La protection de l'avenir : Les camions électriques et les véhicules utilitaires sport de plus grande taille sont équipés de batteries plus volumineuses. Le choix d'une installation câblée vous permet aujourd'hui d'installer un chargeur de 48 ampères (ou plus), ce qui vous assure de pouvoir charger les futurs véhicules à leur vitesse maximale de niveau 2.
Gagnant : Hardwired (câblé). Pour une puissance maximale aujourd'hui et à l'avenir, le câblage est le champion incontesté.
Les coûts peuvent varier considérablement en fonction de la localisation et de la complexité de l'installation.
Coût du branchement : Vous devrez payer un électricien pour installer un circuit de 240 volts, 50 ampères et une prise NEMA 14-50. Ce coût peut varier de $400 à $1 500+. La bonne nouvelle, c'est qu'une fois la prise installée, vous pouvez monter et brancher le chargeur vous-même.
Câblé Coût : Le coût de l'intervention d'un électricien pour réaliser le circuit est très similaire. Cependant, il doit également monter et connecter directement le chargeur, ce qui peut augmenter légèrement le temps de travail. Le chargeur lui-même peut également être légèrement plus cher.
Le verdict : Les coûts initiaux sont souvent étonnamment proches. Une installation enfichable n'est pas automatiquement moins chère. Demandez toujours un devis pour les deux options à un électricien qualifié.
Gagnant : Ex aequo. La différence de coût est souvent négligeable. Ne laissez pas une petite économie potentielle sur l'installation d'une prise de courant vous empêcher d'obtenir l'énergie dont vous pourriez avoir besoin plus tard.
Les deux options sont sûres lorsqu'elles sont installées correctement par un professionnel agréé. Toutefois, il existe des différences en termes de fiabilité à long terme.
Fiabilité câblée : Une connexion directe et permanente présente moins de points de défaillance. Il n'y a pas de bouchons qui s'usent à cause d'une utilisation répétée et il n'y a pas de risque de connexion lâche à la sortie, ce qui peut provoquer une accumulation de chaleur.
Considérations sur les plug-ins : La prise est le maillon le plus faible. Une prise bon marché de type résidentiel peut s'user avec le temps. La chaleur générée pendant les heures de charge peut dégrader les contacts et créer un risque d'incendie. Exigez toujours une prise de courant de haute qualité et de qualité industrielle.
Installations extérieures : Les chargeurs câblés sont supérieurs pour une utilisation en extérieur. Le point de connexion scellé est plus résistant à l'eau, à la poussière et aux insectes, ce qui garantit une plus grande durabilité face aux éléments.
Gagnant : Hardwired (câblé). Il offre une connexion plus robuste, plus durable et légèrement plus sûre à long terme, en particulier à l'extérieur.
C'est là que l'option "plug-in" brille vraiment et présente un avantage certain.
Pour les locataires : Le choix le plus évident est celui d'un chargeur à brancher. Vous pouvez payer l'installation de la prise (avec l'autorisation de votre propriétaire) et emporter votre coûteuse unité de charge lorsque vous déménagez.
Pour les déménageurs : Même si vous êtes propriétaire de votre logement, si vous pensez déménager dans les prochaines années, un chargeur rechargeable est un investissement judicieux. Laisser un chargeur $500-$800 derrière soi est une pilule difficile à avaler.
Pour les maisons de vacances : Certaines personnes achètent un deuxième Sortie NEMA 14-50 pour une maison de vacances, ce qui leur permet d'apporter leur chargeur unique dans les deux sens.
Gagnant : Plug-in. Sa flexibilité est inégalée et essentielle pour tous ceux qui ne sont pas dans leur "maison pour toujours".
Oubliez les réponses vagues du type "ça dépend". Utilisez cette liste de contrôle pour trouver le gagnant incontestable.
Vous êtes locataire.
Vous envisagez de déménager dans les 5 prochaines années.
Vos besoins actuels et prévisibles en matière de recharge de VE ne dépasseront pas 40 ampères (9,6 kW).
Vous voulez avoir la possibilité de remplacer ou d'améliorer facilement votre chargeur vous-même.
Vous avez une résidence secondaire et souhaitez transporter votre chargeur.
Vous êtes propriétaire à long terme.
Vous voulez la vitesse de charge de niveau 2 la plus rapide possible (48A ou plus).
Vous souhaitez préparer votre maison à la prochaine génération de véhicules électriques.
Le chargeur sera installé à l'extérieur.
Vous privilégiez le plus haut niveau de sécurité et de durabilité.
Vous préférez une esthétique plus propre et plus permanente.
Le Chargeur de VE câblé ou branché Le débat n'a pas de "meilleure" réponse unique, mais il a une "meilleure" réponse. la bonne réponse pour vous.
Vous devriez maintenant avoir une idée claire de la voie à suivre. Votre choix se résume à un compromis entre la flexibilité suprême d'une unité enfichable et la puissance et la permanence supérieures d'une unité câblée.
Ne pensez pas seulement à la voiture que vous avez aujourd'hui. Pensez à la maison que vous habiterez demain et à la voiture que vous conduirez dans cinq ans. En pensant à l'avenir Technologie de recharge des VEvous faites un investissement judicieux. Armé de ces connaissances, vous pouvez maintenant parler en toute confiance à votre électricien et choisir la solution de recharge parfaite qui vous servira pendant des années.
Oui. Pour les deux types d'appareils, un électricien agréé doit réaliser le circuit de 240 volts et installer le disjoncteur. Il ne s'agit pas d'un projet de bricolage. Une installation incorrecte constitue un grave risque d'incendie. Un professionnel veille à ce que l'installation soit conforme aux codes locaux et aux règles complexes établies par la Opérateur de point de charge communauté.
En Amérique du Nord, le connecteur standard côté véhicule est le J1772. Les Teslas utilisent une prise propriétaire mais sont livrées avec un adaptateur J1772. Lorsque l'on parle de types de connecteurs de chargeur dans ce contexte, il s'agit souvent des fiches NEMA (comme 14-50 ou 6-50) qui relient le chargeur à la prise murale.
Il peut s'agir d'un argument de vente important. À mesure que les VE se généralisent, une station de recharge de grande puissance installée de manière permanente est un élément attrayant pour les acheteurs potentiels, au même titre qu'une cuisine rénovée ou un nouveau système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Elle indique que la maison est moderne et prête pour les VE.
Sources autorisées
Département de l'énergie des États-Unis - Home EV Charging : Fournit des connaissances de base sur l'installation et les avantages de la recharge de niveau 2.
National Fire Protection Association (NFPA) - Code NEC sur la recharge des véhicules électriques : La source du code électrique, y compris l'article 625 qui régit l'installation des EVSE.
Underwriters Laboratories (UL) - Normes de sécurité pour la recharge des véhicules électriques : Détaille les certifications de sécurité requises pour tous les équipements de charge vendus en Amérique du Nord.
ChargePoint - Chargeurs domestiques câblés ou rechargeables pour VE : Le point de vue d'un leader du secteur sur les avantages et les inconvénients.
Les arguments en faveur des stations de recharge câblées : Un argumentaire détaillé d'un grand fabricant en faveur du câblage.
InsideEVs - Guide des coûts d'installation des chargeurs de VE : Un média qui fournit des estimations de coûts réels pour les installations de chargeurs.
Mike Holt Enterprises - Forum du code NEC sur l'EVSE : Un forum pour les électriciens qui discutent des détails techniques du code électrique pour les chargeurs de VE.
Kia - Guide d'achat des chargeurs de VE : Un guide du constructeur automobile pour aider les clients à comprendre leurs options de recharge à domicile.
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