電気自動車を考えている、あるいは買ったばかりだ。おそらく、1つの大きな疑問があるでしょう： 電気自動車の充電時間は？ 簡単な答えは、20分から40時間以上かかるということだ。
大きな幅があるが、心配はいらない。本当の答えは、いくつかの重要な事柄によって決まります。このガイドでは、あなたが知っておくべきことをすべて説明します。私たちは、あなたが自信を持って EV充電時間 プラグを差し込むたびに。
簡単な参考のために、北米で最も一般的な充電方法の簡単な内訳を以下に示す。
| 充電器レベル | パワー | 最適 | 典型的な時間 |
|---|---|---|---|
| レベル1 | 1-2 kW | オーバーナイト・トップアップ、プラグイン・ハイブリッド車 | 20～40時間以上 |
| レベル2 | 3-19 kW | 家庭と職場、毎日の運転 | 4～10時間 |
| DC急速充電 | 50-350kW | 高速道路でのドライブ、クイック・トップアップ | 20～60分 (80%へ） |
各チャージャーのレベルを見る前に、チャージャーのレベルを決める4つの主なポイントを理解しておこう。 電気自動車充電速度.ガソリンを入れるようなものだと思ってください。
バッテリーサイズ（kWh）： これはあなたの車の "ガソリンタンク "です。単位はkWh（キロワットアワー）。フォードF-150ライトニング（131 kWh）のような大きなバッテリーは、シボレー・ボルトEV（65 kWh）のような小さなバッテリーよりも充電に時間がかかる。
充電器の出力（kW）： これは "燃料ポンプの回転数 "です。単位はkW（キロワット）。7kWの家庭用充電器は、高速道路を走る150kWのDC急速充電器よりもはるかに遅く車のバッテリーを満たすことになる。理解する 自動車充電スタンドの仕組み そのほとんどは、出力を理解することだ。
車両の最大充電速度： 車には充電のための速度制限が組み込まれている。超高速充電器に接続しても、バッテリーを保護するため、車は最大速度でしか電力を受け付けません。
現在の充電状態（SoC）： 充電曲線、熱管理： これは、始動時にバッテリーがどれだけ満タンになっているかを示しています。80%から100%への充電は、ハイパワー充電からハイパワー充電に移行するため、非常に時間がかかります。 定電流（CC）フェーズから低速の定電圧（CV）フェーズへ バッテリーの化学的性質を保護する。さらに、車の バッテリー管理システム（BMS） 利用する 熱プレコンディショニングと冷却 バッテリーが理想的な温度範囲内にあるときのみ充電速度を最適化する。
北米では、充電は大きく3つのレベルに分けられる。それぞれを見てみよう。
レベル1充電は最もシンプルな方法だ。車に付属しているアダプターを使い、標準的な家庭用コンセントに差し込むだけだ。スピードは遅いが、ほとんどどこでも利用できる。
この方法では、次のことが追加される。 1時間あたりの走行距離は3～5マイル（5～8キロメートル）。 純粋な電気自動車を一晩でフル充電するには理想的ではない。しかし プラグインハイブリッド充電これらの車はバッテリーがかなり小さいからだ。
EVオーナーにとって最も一般的で実用的な充電方法である。レベル2充電器は、電気ストーブやドライヤーに似た240Vのコンセントを使用する。ショッピングモールや職場などの公共施設に設置されているほか、自宅のガレージにも設置されている。
レベル2の充電器はより高速で、1時間あたり40～80キロの航続距離を追加できる。つまり、一晩中、毎晩簡単にフル充電できるのだ。自宅があなた専用のガソリンスタンドとなり、毎朝満タンで出発できるのだ。
DC急速充電は、あなたのEVを充電する最速の方法です。この強力なステーションは、カナダとアメリカの主要幹線道路沿いに多く設置されている。長旅の間、素早く道路に戻れるように設計されている。
DC急速充電器は、わずかな時間で車のバッテリーを10%から80%まで充電することができる。 20～60分. 高出力のEV（例えば350kW対応）であれば、18～30分で80%に達するかもしれないが、ほとんどの主流EVは、最大充電率や、50～60% SoC後に必要なパワーテーパーのため、平均40～60分近くかかる。
そのために重要なことは 充電器コネクタタイプ ここでは主にCCSとNACS（テスラの規格）が使われているが、アダプターも一般的になってきている。また、これらのネットワークの成長によって、次のような巨大な問題が浮き彫りになっている。 eのビジネスチャンスV インフラストラクチャー
具体的に知りたい EV充電時間 あなたの車のために？下記の簡単な計算機を使って、近い見積もりを出してみましょう。
計算方法と前提条件：当社の見積もりは、基本的なエネルギー/電力/効率の公式を使用しています：
時間（時間 .
(注：0.9は90%の充電効率を想定しています）。 この計算は理想的なケースを表しており は、バッテリーが80%の充電状態（SoC）を超えたときに発生する急激な電力低下を考慮していない。
| 車種 | 使用可能バッテリー（KWh） | レベル2（0-100%） 時間（約） | DC急速充電（10-80%）時間（約） |
|---|---|---|---|
| テスラ・モデルY LR | 75 | 8時間 | 27分 |
| フォード・マスタング・マッハE | 91 | 10.5時間 | 45分 |
| ヒュンダイ・イオニク 5 | 77.4 | 7.5時間 | 18分 |
| 起亜EV6 | 77.4 | 7.5時間 | 18分 |
| シボレー・ボルトEV | 65 | 7時間 | 60分 |
| フォルクスワーゲン I.D 4 | 82 | 8.5時間 | 38分 |
| リビアンR1T | 135 | 14時間 | 40分 |
| キャデラックLYRIQ | 102 | 11時間 | 35分 |
お分かりのように、この答えは 電気自動車の充電時間 は多くのことに左右される。しかし、重要なことは、あなたには選択肢があるということだ。日常的なドライブの場合、レベル2充電器を使えば、自宅のガレージが便利で信じられないほど安価な個人用燃料ステーションに変身する。毎日、満タンのバッテリーで目覚めることができる。
急速充電は、単に長距離ドライブで航続距離を延ばすためのものだ。このことを理解すれば、EVの充電があなたの生活にシームレスにフィットすることがわかるだろう。待っているのではなく、寝ている間、仕事をしている間、買い物をしている間に充電するのだ。
これによって日常生活がどのように変わるかを本当に理解するためには、その全容を探る価値がある。 EV充電ステーションの利点.これらの利点を理解することは、航続距離への不安を乗り越え、よりスマートな運転方法を取り入れるための最終ステップである。
A: いいえ。車のバッテリー管理システム（BMS）は、バッテリーが満タンになるか、設定した上限に達すると、充電プロセスを自動的に停止します。完全に安全です。
A:ロードトリップのために時折DC急速充電を行うことはまったく問題なく、このシステムはそのために設計されたものです。しかし、毎日の充電を急速充電に頼ることは、低速のレベル2充電に比べ、バッテリーの劣化を早める可能性があります。
A: 長期的にバッテリーを健全な状態に保つため、ほとんどのメーカーは1日の充電上限を80%または90%に設定することを推奨しています。100%まで充電するのは、航続距離の延長が必要な長旅の直前だけにしてください。
権威ある情報源
カナダ天然資源省(NRCan) 参考カナダの ZEV インフラ政策と充電レベルの定義（セクション 3.1 参照）
米国エネルギー省 - 代替燃料データセンター：家庭での充電
ChargePoint - EV充電完全ガイド
ドライブ・テスラ カナダ - EV充電ガイドとニュース
私達は詳しい技術情報および引用語句をあなたに送ります！
