{"id":10929,"date":"2025-07-02T03:32:37","date_gmt":"2025-07-02T03:32:37","guid":{"rendered":"https:\/\/linkpowercharging.com\/?p=10929"},"modified":"2026-01-04T09:46:56","modified_gmt":"2026-01-04T09:46:56","slug":"iso-15118-adieu-les-applications-de-charge-bonjour-lalimentation-sans-interruption","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/linkpowercharging.com\/fr\/iso-15118-adieu-les-applications-de-charge-bonjour-lalimentation-sans-interruption\/","title":{"rendered":"ISO 15118 : Au revoir les applications de recharge, bonjour l'alimentation sans interruption"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"10929\" class=\"elementor elementor-10929\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6dc9a6c9 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"6dc9a6c9\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" 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class=\"eael-breadcrumb-separator\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-angle-double-right\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M224.3 273l-136 136c-9.4 9.4-24.6 9.4-33.9 0l-22.6-22.6c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9l96.4-96.4-96.4-96.4c-9.4-9.4-9.4-24.6 0-33.9L54.3 103c9.4-9.4 24.6-9.4 33.9 0l136 136c9.5 9.4 9.5 24.6.1 34zm192-34l-136-136c-9.4-9.4-24.6-9.4-33.9 0l-22.6 22.6c-9.4 9.4-9.4 24.6 0 33.9l96.4 96.4-96.4 96.4c-9.4 9.4-9.4 24.6 0 33.9l22.6 22.6c9.4 9.4 24.6 9.4 33.9 0l136-136c9.4-9.2 9.4-24.4 0-33.8z\"><\/path><\/svg><\/span> <\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-14305c6 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"14305c6\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-200d59f5 e-con-full e-flex e-con e-child\" 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Pas d'application, pas de carte de cr\u00e9dit, pas de porte-cl\u00e9s RFID. Le chargeur identifie automatiquement votre v\u00e9hicule, authentifie votre compte et commence \u00e0 vous facturer. \u00c0 votre retour, votre v\u00e9hicule est charg\u00e9 et pr\u00eat \u00e0 partir.<\/p>\n<p>Cette exp\u00e9rience transparente n'est pas un r\u00eave lointain. Elle a lieu d\u00e8s aujourd'hui, et la technologie qui la rend possible s'appelle <b>ISO 15118<\/b>.<\/p>\n<p>Cet article est votre guide ultime pour comprendre cette norme transformatrice. Nous expliquerons ce qu'est la <b>ISO 15118<\/b> c'est-\u00e0-dire comment il permet des fonctionnalit\u00e9s puissantes telles que Plug &amp; Charge et <b>V2G<\/b>et pourquoi il s'agit du langage fondamental pour l'avenir de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Que vous soyez ing\u00e9nieur ou chef d'entreprise, vous trouverez ici les r\u00e9ponses claires dont vous avez besoin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1ee43a0d elementor-toc--minimized-on-tablet elementor-widget elementor-widget-table-of-contents\" data-id=\"1ee43a0d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;headings_by_tags&quot;:[&quot;h2&quot;],&quot;exclude_headings_by_selector&quot;:[],&quot;marker_view&quot;:&quot;bullets&quot;,&quot;no_headings_message&quot;:&quot;ISO 15118: Goodbye Charging Apps, Hello Seamless Power&quot;,&quot;min_height&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:0,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;icon&quot;:{&quot;value&quot;:&quot;fas fa-circle&quot;,&quot;library&quot;:&quot;fa-solid&quot;,&quot;rendered_tag&quot;:&quot;&lt;svg class=\\&quot;e-font-icon-svg e-fas-circle\\&quot; viewBox=\\&quot;0 0 512 512\\&quot; xmlns=\\&quot;http:\\\/\\\/www.w3.org\\\/2000\\\/svg\\&quot;&gt;&lt;path d=\\&quot;M256 8C119 8 8 119 8 256s111 248 248 248 248-111 248-248S393 8 256 8z\\&quot;&gt;&lt;\\\/path&gt;&lt;\\\/svg&gt;&quot;},&quot;minimize_box&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;minimized_on&quot;:&quot;tablet&quot;,&quot;hierarchical_view&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;min_height_laptop&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;min_height_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"table-of-contents.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__header\">\n\t\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-toc__header-title\">\n\t\t\t\tTable des mati\u00e8res\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--expand\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__1ee43a0d\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Ouvrir la table des mati\u00e8res\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--collapse\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__1ee43a0d\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Fermer la table des mati\u00e8res\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div id=\"elementor-toc__1ee43a0d\" class=\"elementor-toc__body\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-toc__spinner-container\">\n\t\t\t\t<svg class=\"elementor-toc__spinner eicon-animation-spin e-font-icon-svg e-eicon-loading\" aria-hidden=\"true\" viewbox=\"0 0 1000 1000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M500 975V858C696 858 858 696 858 500S696 142 500 142 142 304 142 500H25C25 237 238 25 500 25S975 237 975 500 763 975 500 975Z\"><\/path><\/svg>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3def00b2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3def00b2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Qu'est-ce que la norme ISO 15118 en quelques mots ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-324ceee6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"324ceee6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En termes simples, <b>ISO 15118<\/b> est une norme internationale qui d\u00e9finit la fa\u00e7on dont les v\u00e9hicules \u00e9lectriques communiquent avec les stations de recharge. Il s'agit d'un langage num\u00e9rique universel et s\u00e9curis\u00e9. Elle cr\u00e9e un lien de communication direct et bidirectionnel entre l'ordinateur interne du v\u00e9hicule et l'\u00e9quipement de charge, connu sous le nom d'\u00e9quipement d'alimentation du v\u00e9hicule \u00e9lectrique (<strong>EVSE<\/strong>).<\/p><p>Il s'agit d'une avanc\u00e9e consid\u00e9rable par rapport aux m\u00e9thodes de chargement plus anciennes et plus simples. Les chargeurs traditionnels se contentent d'envoyer de l'\u00e9nergie. Ils ne communiquent pas vraiment. Mais avec <b>ISO 15118<\/b>Gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me, la voiture et le chargeur entretiennent une conversation sophistiqu\u00e9e. Ils \u00e9changent des informations complexes sur l'identit\u00e9, l'\u00e9tat du r\u00e9seau, les niveaux de batterie et le paiement, ouvrant ainsi la voie \u00e0 toute une s\u00e9rie de fonctions avanc\u00e9es.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-66c83dfd elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"66c83dfd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Pourquoi la norme ISO 15118 change-t-elle la donne pour l'industrie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-68d59a90 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"68d59a90\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-959f454 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"959f454\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\"><div class=\"elementor-widget-container\"><div data-page-id=\"YrxfdOoZTozpJ4xmXGxcxzWRnjc\" data-lark-html-role=\"root\" data-docx-has-block-data=\"false\"><div class=\"ace-line ace-line old-record-id-SUaTdNeaAoNCBuxej49cfkDJnZf\"><p>Cette norme est plus qu'une simple mise \u00e0 jour technique ; elle cr\u00e9e de la valeur pour tous les acteurs de l'\u00e9cosyst\u00e8me des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Son adoption est essentielle pour lib\u00e9rer tout le potentiel du transport \u00e9lectrique. L'Agence internationale de l'\u00e9nergie (AIE) indique que le nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en circulation devrait atteindre plus de 240 millions d'ici \u00e0 2030, ce qui exercera une pression consid\u00e9rable sur nos r\u00e9seaux \u00e9lectriques. <b>ISO 15118<\/b> fournit le cadre intelligent n\u00e9cessaire pour g\u00e9rer cette croissance.<\/p><p>\u00a0<\/p><h3><strong>Pour les conducteurs de VE : Le confort ultime<\/strong><\/h3><ul><li><p><b>Une exp\u00e9rience sans faille :<\/b> La fonction phare, Plug &amp; Charge, \u00e9limine la n\u00e9cessit\u00e9 d'un paiement manuel ou d'une \u00e9tape d'authentification.<\/p><\/li><li><p><b>L'interop\u00e9rabilit\u00e9 :<\/b> Les conducteurs ne sont plus enferm\u00e9s dans un r\u00e9seau de recharge unique. Tous les <b>ISO 15118<\/b>-Le chargeur conforme aux normes europ\u00e9ennes fonctionnera parfaitement avec leur v\u00e9hicule.<\/p><\/li><li><p><b>S\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e :<\/b> La norme utilise des certificats num\u00e9riques sophistiqu\u00e9s pour prot\u00e9ger les donn\u00e9es des utilisateurs et pr\u00e9venir la fraude, ce qui repr\u00e9sente une am\u00e9lioration consid\u00e9rable par rapport aux cartes RFID non s\u00e9curis\u00e9es.<\/p><\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><h3><strong>Pour les op\u00e9rateurs de points de charge (CPO) : Nouveaux mod\u00e8les commerciaux<\/strong><\/h3><ul><li><p><b>Une plus grande utilisation :<\/b> La simplicit\u00e9 de Plug &amp; Charge incite davantage de conducteurs \u00e0 utiliser la station, ce qui augmente les recettes.<\/p><\/li><li><p><b>Revenus de la recharge intelligente :<\/b> Les CPO peuvent offrir des services de recharge intelligents, en g\u00e9rant les horaires de recharge pour tirer parti des prix plus bas de l'\u00e9lectricit\u00e9 et en r\u00e9percutant les \u00e9conomies sur les clients.<\/p><\/li><li><p><b>La protection de l'avenir :<\/b> Mise en \u0153uvre <b>ISO 15118<\/b> pr\u00e9pare un r\u00e9seau aux innovations futures telles que <b>charge bidirectionnelle<\/b>o\u00f9 les CPO peuvent gagner de l'argent en aidant \u00e0 stabiliser le r\u00e9seau.<\/p><\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><h3><strong>Pour le r\u00e9seau \u00e9lectrique : Du passif \u00e0 l'actif<\/strong><\/h3><ul><li><p><b>Stabilisation du r\u00e9seau :<\/b> Avec <a title=\"v2g\" href=\"https:\/\/linkpowercharging.com\/fr\/connaissance-du-secteur\/voiture-connectee-technologie-chargeur-ev-impact-integration-reseau-intelligent-v2g-avenir-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>V2G<\/b><\/a>Les VE peuvent devenir une vaste ressource \u00e9nerg\u00e9tique distribu\u00e9e. Lors des pics de demande, des millions de VE en stationnement pourraient renvoyer de petites quantit\u00e9s d'\u00e9nergie vers le r\u00e9seau, \u00e9vitant ainsi les pannes.<\/p><\/li><li><p><b>Int\u00e9gration des \u00e9nergies renouvelables :<\/b> Les \u00e9nergies solaire et \u00e9olienne sont intermittentes. La recharge intelligente permet aux VE d'absorber l'\u00e9nergie renouvelable exc\u00e9dentaire lorsqu'elle est abondante (par exemple, le soleil de midi) et de r\u00e9duire leur charge lorsqu'elle est rare.<\/p><\/li><li><p><b>R\u00e9duction des co\u00fbts d'infrastructure :<\/b> En g\u00e9rant intelligemment le moment et la mani\u00e8re dont les voitures se rechargent, les services publics peuvent diff\u00e9rer les mises \u00e0 niveau co\u00fbteuses des sous-stations et des lignes \u00e9lectriques.<\/p><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-380cfa8 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"380cfa8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Les principales caract\u00e9ristiques expliqu\u00e9es : Au-del\u00e0 de la recharge de base<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-49adca4 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"49adca4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/linkpowercharging.com\/wp-content\/uploads\/How-Plug-Charge-Works.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10938\" alt=\"Comment fonctionne Plug &amp; Charge\" srcset=\"https:\/\/linkpowercharging.com\/wp-content\/uploads\/How-Plug-Charge-Works.webp 1024w, https:\/\/linkpowercharging.com\/wp-content\/uploads\/How-Plug-Charge-Works-768x432.webp 768w, https:\/\/linkpowercharging.com\/wp-content\/uploads\/How-Plug-Charge-Works-18x10.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-22977d04 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"22977d04\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"ace-line ace-line old-record-id-TX8kdkNoPo3i6xxVtXicwdhBnpf\"><p><b>ISO 15118<\/b> offre deux caract\u00e9ristiques r\u00e9volutionnaires qui modifient fondamentalement les possibilit\u00e9s d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p><h3>Plug &amp; Charge (PnC) : La fin des cartes RFID<\/h3><p>Plug &amp; Charge est exactement ce qu'il semble \u00eatre. Il s'agit du processus automatis\u00e9 d'authentification et de facturation qui se produit au moment o\u00f9 vous branchez votre voiture sur un chargeur compatible.<\/p><p><b>Comment cela fonctionne-t-il ?<\/b><\/p><p>La magie op\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 une technologie appel\u00e9e infrastructure \u00e0 cl\u00e9 publique (PKI), le m\u00eame cadre de s\u00e9curit\u00e9 qui prot\u00e8ge les services bancaires en ligne et le commerce \u00e9lectronique.<\/p><ol start=\"1\"><li><p><b>Certificat num\u00e9rique :<\/b> Votre constructeur automobile (OEM) installe dans votre v\u00e9hicule un \"passeport\" num\u00e9rique unique et infalsifiable, ou certificat de contrat. Ce certificat est li\u00e9 \u00e0 votre compte de paiement.<\/p><\/li><li><p><b>La poign\u00e9e de main :<\/b> Lorsque vous vous branchez, la voiture pr\u00e9sente ce certificat au chargeur.<\/p><\/li><li><p><b>V\u00e9rification :<\/b> Le chargeur envoie le certificat au syst\u00e8me dorsal de son op\u00e9rateur. Le syst\u00e8me v\u00e9rifie l'authenticit\u00e9 du certificat aupr\u00e8s d'une autorit\u00e9 de certification (AC) \"racine\" de confiance.<\/p><\/li><li><p><b>Autorisation :<\/b> Une fois v\u00e9rifi\u00e9, le chargeur est autoris\u00e9 \u00e0 d\u00e9marrer le flux d'\u00e9lectricit\u00e9 et \u00e0 facturer automatiquement le compte associ\u00e9. L'ensemble du processus est s\u00e9curis\u00e9 et ne prend que quelques secondes.<\/p><\/li><\/ol><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4156d5c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4156d5c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3><strong>Recharge intelligente et v\u00e9hicule au r\u00e9seau (V2G)<\/strong><\/h3><p>La recharge intelligente est la capacit\u00e9 de contr\u00f4ler \u00e0 distance le processus de recharge. Elle permet au v\u00e9hicule et au chargeur d'ajuster la vitesse et le calendrier de charge en fonction de signaux externes, tels que les prix de l'\u00e9lectricit\u00e9 ou la demande du r\u00e9seau. C'est la base d'un concept beaucoup plus puissant : <b>V2G<\/b>.<\/p><p><b>V2G<\/b>qui signifie Vehicle-to-Grid, est rendu possible par <a href=\"https:\/\/linkpowercharging.com\/fr\/connaissance-du-secteur\/la-charge-bidirectionnelle-expliquee\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><b>charge bidirectionnelle<\/b><\/a>. Cela signifie que l'\u00e9nergie peut circuler non seulement <i>de<\/i> la grille <i>\u00e0<\/i> la voiture, mais aussi <i>de<\/i> la voiture <i>retour \u00e0<\/i> le r\u00e9seau. Un VE est essentiellement une grande batterie sur roues. Avec une batterie typique de 60 kWh, il peut alimenter une maison moyenne pendant un \u00e0 deux jours. <b>V2G<\/b> exploite cette \u00e9nergie stock\u00e9e.<\/p><h4><b>Comment cr\u00e9e-t-il de la valeur ?<\/b><\/h4><ul><li><p><b>L'\u00e9cr\u00eatement des pointes :<\/b> Lors des pics de demande d'\u00e9nergie (par exemple, \u00e0 17 heures lors d'une journ\u00e9e chaude), un <b>V2G<\/b>-Un VE \u00e9quip\u00e9 d'un syst\u00e8me de recharge peut arr\u00eater la charge ou m\u00eame d\u00e9charger une petite quantit\u00e9 d'\u00e9nergie pour aider \u00e0 stabiliser le r\u00e9seau. Le propri\u00e9taire est souvent r\u00e9mun\u00e9r\u00e9 pour ce service.<\/p><\/li><li><p><b>Services auxiliaires :<\/b> Le VE peut aider \u00e0 r\u00e9guler la fr\u00e9quence et la tension du r\u00e9seau, des services sophistiqu\u00e9s pour lesquels les compagnies d'\u00e9lectricit\u00e9 paient une prime.<\/p><\/li><li><p><b>V\u00e9hicule \u00e0 domicile (V2H) :<\/b> En cas de panne de courant, la voiture peut alimenter directement la maison de son propri\u00e9taire, agissant comme un g\u00e9n\u00e9rateur de secours.<\/p><\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b8bbaed elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b8bbaed\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/linkpowercharging.com\/wp-content\/uploads\/Smart-Charging-and-Vehicle-to-Grid-V2G.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10936\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/linkpowercharging.com\/wp-content\/uploads\/Smart-Charging-and-Vehicle-to-Grid-V2G.webp 1024w, https:\/\/linkpowercharging.com\/wp-content\/uploads\/Smart-Charging-and-Vehicle-to-Grid-V2G-768x432.webp 768w, https:\/\/linkpowercharging.com\/wp-content\/uploads\/Smart-Charging-and-Vehicle-to-Grid-V2G-18x10.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3697c61c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3697c61c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">L'\u00e9volution de la norme : ISO 15118-2 vs. ISO 15118-20<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2eaad10c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2eaad10c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLa technologie n'est jamais fig\u00e9e et <b>ISO 15118<\/b> ne fait pas exception. Il est important de comprendre la diff\u00e9rence entre la version \u00e9tablie et la version de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration, car cela a un impact sur les capacit\u00e9s. Le groupe industriel CharIN joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans le d\u00e9veloppement et l'adoption de ces normes.\n<ul>\n \t<li><b>ISO 15118-2 :<\/b> Il s'agit de la version actuelle, largement adopt\u00e9e, qui a \u00e9tabli Plug &amp; Charge et la charge intelligente de base pour les chargeurs \u00e0 courant alternatif et \u00e0 courant continu.<\/li>\n \t<li><b>ISO 15118-20 :<\/b> Il s'agit de la \"suite\" de normes de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration. Elle \u00e9largit consid\u00e9rablement les capacit\u00e9s, en rendant les services avanc\u00e9s de <b>V2G<\/b> et d'autres nouveaux cas d'utilisation.<\/li>\n<\/ul>\nVoici une comparaison claire :\n\n<div class=\"iso-comparison\">\n  <table>\n    <thead>\n      <tr>\n        <th>Fonctionnalit\u00e9<\/th>\n        <th>ISO 15118-2<\/th>\n        <th>ISO 15118-20<\/th>\n      <\/tr>\n    <\/thead>\n    <tbody>\n      <tr>\n        <td>Objectif principal<\/td>\n        <td>Chargement s\u00e9curis\u00e9 AC\/DC et Plug &amp; Charge<\/td>\n        <td>Cr\u00e9er une norme unifi\u00e9e pour tous les types de charge, y compris le V2G complet<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Flux d'\u00e9nergie<\/td>\n        <td>Unidirectionnel (recharge intelligente). V2G de base possible mais limit\u00e9<\/td>\n        <td>La recharge enti\u00e8rement bidirectionnelle (V2G, V2H, V2L) est prise en charge de mani\u00e8re native.<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>M\u00e9thodes de chargement<\/td>\n        <td>Chargement c\u00e2bl\u00e9 AC et DC (via CCS)<\/td>\n        <td>Ajout de la recharge sans fil et de la recharge des pantographes (pour les bus\/camions)<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>S\u00e9curit\u00e9<\/td>\n        <td>Protocole TLS 1.2 pour une communication s\u00e9curis\u00e9e<\/td>\n        <td>Mise \u00e0 jour vers le protocole TLS 1.3 plus robuste<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>D\u00e9bit de donn\u00e9es<\/td>\n        <td>Taux de transfert de donn\u00e9es inf\u00e9rieur<\/td>\n        <td>D\u00e9bit de donn\u00e9es nettement plus \u00e9lev\u00e9, permettant des services plus complexes<\/td>\n      <\/tr>\n      <tr>\n        <td>Cas d'utilisation<\/td>\n        <td>Chargement intelligent de base, authentification automatis\u00e9e<\/td>\n        <td>Services de r\u00e9seau avanc\u00e9s, alimentation des foyers (V2H), alimentation des outils (V2L)<\/td>\n      <\/tr>\n    <\/tbody>\n  <\/table>\n<\/div>\n\n<style>\n.iso-comparison table {\n  width: 100%;\n  border-collapse: collapse;\n  margin: 0 auto;\n  font-family: sans-serif;\n}\n\n.iso-comparison th, \n.iso-comparison td {\n  padding: 12px;\n  text-align: left;\n  border: 1px solid #000;\n}\n\n.iso-comparison th {\n  font-weight: bold;\n}\n\n@media (max-width: 768px) {\n  .iso-comparison table, \n  .iso-comparison thead, \n  .iso-comparison tbody, \n  .iso-comparison th, \n  .iso-comparison td, \n  .iso-comparison tr {\n    display: block;\n  }\n  \n  .iso-comparison tr {\n    margin-bottom: 16px;\n    border: 1px solid #000;\n    border-radius: 4px;\n  }\n  \n  .iso-comparison td {\n    text-align: right;\n    padding-left: 50%;\n    position: relative;\n    border: none;\n    border-bottom: 1px solid #000;\n  }\n  \n  .iso-comparison td::before {\n    content: attr(data-label);\n    position: absolute;\n    left: 12px;\n    width: 45%;\n    padding-right: 10px;\n    font-weight: bold;\n    text-align: left;\n  }\n  \n  .iso-comparison td:first-child {\n    background: #f8f8f8;\n    font-weight: bold;\n    text-align: center;\n  }\n  \n  .iso-comparison td:first-child::before {\n    display: none;\n  }\n  \n  .iso-comparison th {\n    display: none;\n  }\n  \n  .iso-comparison tr:last-child {\n    margin-bottom: 0;\n  }\n}\n<\/style>\n\n<script>\ndocument.addEventListener('DOMContentLoaded', function() {\n  if (window.innerWidth <= 768) {\n    const features = ['Feature', 'Primary Goal', 'Energy Flow', 'Charging Methods', 'Security', 'Data Throughput', 'Use Cases'];\n    const tds = document.querySelectorAll('.iso-comparison td:nth-child(2), .iso-comparison td:nth-child(3)');\n    \n    tds.forEach((td, index) => {\n      const rowIndex = Math.floor(index \/ 2) + 1;\n      td.setAttribute('data-label', features[rowIndex]);\n    });\n  }\n});\n<\/script>&nbsp;\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f7155d3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f7155d3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Comprendre l'\u00e9cosyst\u00e8me ISO 15118 : Qui sont les acteurs ?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7b2858cc elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"7b2858cc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Pour que cette norme fonctionne, plusieurs acteurs cl\u00e9s doivent communiquer parfaitement en utilisant son langage. Elle cr\u00e9e un r\u00e9seau interconnect\u00e9 de mat\u00e9riel et de logiciels.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-65c356b3 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"65c356b3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/linkpowercharging.com\/fr\/produit\/lampadaire-urbain-lampadaire-de-ville-lampadaire-public-chargeur\/\" target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/linkpowercharging.com\/wp-content\/uploads\/ISO-15118-Ecosystem.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-10934\" alt=\"ISO 15118 \u00c9cosyst\u00e8me\" srcset=\"https:\/\/linkpowercharging.com\/wp-content\/uploads\/ISO-15118-Ecosystem.webp 1024w, https:\/\/linkpowercharging.com\/wp-content\/uploads\/ISO-15118-Ecosystem-768x432.webp 768w, https:\/\/linkpowercharging.com\/wp-content\/uploads\/ISO-15118-Ecosystem-18x10.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" title=\"\">\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-71fd0085 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"71fd0085\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Comment mettre en \u0153uvre la norme ISO 15118 : consid\u00e9rations cl\u00e9s pour votre entreprise<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-65c457c6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"65c457c6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Adopter <b>ISO 15118<\/b> n\u00e9cessite un effort coordonn\u00e9 entre le mat\u00e9riel et les logiciels.<\/p><h3><strong>Pour les fabricants de mat\u00e9riel (EVSE)<\/strong><\/h3><p>Votre \u00e9quipement a besoin d'un contr\u00f4leur de communication - un \"cerveau\" - qui peut parler l'anglais et le fran\u00e7ais. <b>ISO 15118<\/b> le langage. Ce contr\u00f4leur g\u00e8re la liaison de communication de haut niveau sur la ligne \u00e9lectrique (connue sous le nom de communication par courant porteur ou CPL). Il doit \u00e9galement disposer d'un \u00e9l\u00e9ment s\u00e9curis\u00e9 pour prot\u00e9ger les cl\u00e9s cryptographiques utilis\u00e9es pour l'authentification.<\/p><h3><strong>Pour les d\u00e9veloppeurs de logiciels et les CPO<\/strong><\/h3><p>Votre syst\u00e8me dorsal, souvent appel\u00e9 syst\u00e8me de gestion des stations de recharge (CSMS), doit \u00eatre pr\u00eat. Cela signifie qu'il doit prendre en charge des protocoles tels que l'OCPP 2.0.1, qui est con\u00e7u pour fonctionner de concert avec les syst\u00e8mes suivants <b>ISO 15118<\/b>. Votre syst\u00e8me doit \u00eatre capable de communiquer avec les autorit\u00e9s de certification, de g\u00e9rer les sessions de charge et de traiter les flux de donn\u00e9es complexes provenant des syst\u00e8mes de charge intelligents et des syst\u00e8mes de gestion de l'\u00e9nergie. <b>V2G<\/b> \u00e9v\u00e9nements. Selon des organisations telles que l'Open Charge Alliance, la synergie entre les <b>ISO 15118<\/b> (du v\u00e9hicule \u00e0 la station) et <a title=\"OCPP\" href=\"https:\/\/linkpowercharging.com\/fr\/connaissance-du-secteur\/protegez-lavenir-de-votre-investissement-la-conformite-a-locpp-nest-pas-negociable\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>OCPP<\/strong><\/a> (de la station \u00e0 l'arri\u00e8re) est essentielle.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-60dafa62 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"60dafa62\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">ISO 15118 n'est pas seulement une norme, c'est l'avenir<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36689376 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"36689376\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>ISO 15118<\/b> est bien plus qu'un document technique. C'est l'\u00e9pine dorsale num\u00e9rique d'un \u00e9cosyst\u00e8me de transport \u00e9lectrique propre, efficace et convivial. Il r\u00e9sout les principaux probl\u00e8mes rencontr\u00e9s par les conducteurs aujourd'hui, tout en r\u00e9v\u00e9lant l'immense valeur des VE en tant qu'actifs de stabilisation du r\u00e9seau pour demain.<\/p><p>En mettant en place trois piliers cl\u00e9s<b>S\u00e9curit\u00e9, intelligence et commodit\u00e9<\/b>-Cette norme ouvre la voie \u00e0 l'adoption massive des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Elle garantit que la transition vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique est non seulement durable, mais aussi intelligente. En tant que <b>charge bidirectionnelle<\/b> et <b>V2G<\/b> de passer du concept \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9, la langue qu'ils parleront tous est celle de l'Europe. <b>ISO 15118<\/b>. Le comprendre, c'est comprendre l'avenir de l'\u00e9nergie et des transports.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e0b2964 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e0b2964\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Pr\u00eat \u00e0 p\u00e9renniser vos solutions de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques ? Notre \u00e9quipe d'experts est sp\u00e9cialis\u00e9e dans <b>ISO 15118<\/b> la mise en \u0153uvre.<strong> <a href=\"https:\/\/linkpowercharging.com\/fr\/contact\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Contactez nous<\/a><\/strong> pour une consultation ou t\u00e9l\u00e9chargez notre dernier livre blanc sur la navigation dans le paysage V2G.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4903e37 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4903e37\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Sources autoris\u00e9es<\/b><\/p><ol start=\"1\"><li><p><b>Organisation internationale de normalisation (ISO) :<\/b> La page officielle de la s\u00e9rie ISO 15118, o\u00f9 vous pouvez trouver toutes les parties, y compris les derni\u00e8res publications.<\/p><ul><li><p><b>Lien :<\/b> <a class=\"ng-star-inserted\" href=\"https:\/\/www.iso.org\/committee\/54960\/x\/catalogue\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.iso.org\/committee\/54960\/x\/catalogue\/<\/a><\/p><\/li><\/ul><\/li><li><p><b>Agence internationale de l'\u00e9nergie (AIE) :<\/b> La page d'accueil des travaux de l'AIE sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, qui pr\u00e9sente le dernier rapport \"Global EV Outlook\". Le rapport 2025 est le plus r\u00e9cent.<\/p><ul><li><p><b>Lien :<\/b> <a class=\"ng-star-inserted\" href=\"https:\/\/www.iea.org\/energy-system\/transport\/electric-vehicles\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.iea.org\/energy-system\/transport\/electric-vehicles<\/a><\/p><\/li><\/ul><\/li><li><p><b>Charging Interface Initiative (CharIN e.V.) :<\/b> La page technologique officielle de CharIN explique l'importance et la fonction de la norme ISO 15118.<\/p><ul><li><p><b>Lien :<\/b> <a class=\"ng-star-inserted\" href=\"https:\/\/www.charin.global\/technology\/iso-15118\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.charin.global\/technology\/iso-15118\/<\/a><\/p><\/li><\/ul><\/li><li>Open Charge Alliance (OCA) :<ul><li><b>Lien :<\/b> <a class=\"ng-star-inserted\" href=\"https:\/\/www.openchargealliance.org\/news\/the-relationship-between-ocpp-2-0-1-and-iso-15118\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.openchargealliance.org\/news\/the-relationship-between-ocpp-2-0-1-and-iso-15118\/<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6e9330f6 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"6e9330f6\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-561458 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"561458\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Nouvelles Formulaire Linkpower<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-18700449 eael-simple-menu-hamburger-align-left eael-simple-menu-link-full-width eael-hamburger--tablet elementor-widget elementor-widget-eael-simple-menu\" data-id=\"18700449\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" 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          <span class=\"sr-only\">Hamburger Toggle Menu<\/span>\n                    <svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-bars\" viewbox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M16 132h416c8.837 0 16-7.163 16-16V76c0-8.837-7.163-16-16-16H16C7.163 60 0 67.163 0 76v40c0 8.837 7.163 16 16 16zm0 160h416c8.837 0 16-7.163 16-16v-40c0-8.837-7.163-16-16-16H16c-8.837 0-16 7.163-16 16v40c0 8.837 7.163 16 16 16zm0 160h416c8.837 0 16-7.163 16-16v-40c0-8.837-7.163-16-16-16H16c-8.837 0-16 7.163-16 16v40c0 8.837 7.163 16 16 16z\"><\/path><\/svg>                <\/button>\n            <\/div>\n            \t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2682a505 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"2682a505\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-696ce8d0 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"696ce8d0\" data-element_type=\"container\" 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chargeurs de VE non-ISO\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__read-more-wrapper\">\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/linkpowercharging.com\/fr\/chargeurs-ev-certifies-iso\/\" aria-label=\"En savoir plus sur 3 Supply Disasters : Les co\u00fbts cach\u00e9s des usines de chargeurs de VE non-ISO\" tabindex=\"-1\" target=\"_blank\">\n\t\t\tLire plus \"\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Home Imagine pulling into a charging station, plugging in your electric vehicle (EV), and walking away. 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